在2024年的汽车市场中，自主品牌乘用车展现出前所未有的活力，各大车企纷纷亮出年度销量成绩单，自主五常——比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城，均实现了销量的正向增长，市场格局中的“强者恒强”趋势愈发显著。
比亚迪以绝对优势领跑，全年销量突破400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长41.26%，再度证明了其在新能源汽车领域的领先地位。紧随其后的是奇瑞集团，全年销量达到260.39万辆，同比增长38.4%，创下历史新高。吉利汽车也不甘示弱，全年销量达到217.65万辆，同比增长超32%，超额完成200万辆的目标，同样刷新了年销量纪录。
长城汽车虽然销量相对较低，约为123万辆，同比增长0.21%，但在新能源车型和出口方面表现出色，新能源车型销量同比增长41.55%，出口销量同比增长43.39%。长安汽车同样迎来销量高峰，全年销量约268万辆，实现连续五年正增长，其中自主板块占比超80%，成为销量的中坚力量。
面对日益激烈的市场竞争，自主五常纷纷开启新一轮的战略布局。比亚迪在智能驾驶领域加大投入，整合研发资源，确立三大核心团队，并计划将高阶智驾系统搭载在中低价位车型上，实现智驾技术的普及。同时，比亚迪还宣布将于2025年推出第二代刀片电池，进一步提升续航里程和电池使用寿命。
吉利则通过产品技术创新、出海和动力多元化发展三条主线，力争实现全年销量271万辆的目标。在产品布局上，吉利将推出搭载雷神EM-i超级电混的全新轿车和Flyme Auto座舱系统2.0版本，全面进入主流新能源市场。同时，吉利还将加快海外渠道建设，加速KD布局，挖掘海外市场增长点。
奇瑞则启动了上市计划，旨在通过资本市场获得更加充裕的资金支持和广阔的发展空间。在品牌策略上，奇瑞旗下五大品牌共同启动了2025战略，目标成为中国汽车第一。同时，奇瑞还发布了高阶智能驾驶技术方案C-Pilot5.0，计划将其搭载在多款车型上，实现NOA规模化量产。
长城汽车在“弃量保价”的策略下，虽然销量增长有限，但盈利能力屡创新高。2025年，长城将继续在高端市场发力，推出全新超豪车品牌“自信汽车”，并计划推出多款高端车型，以满足不同消费者的需求。同时，长城汽车还将加速智能化技术的量产应用，推出基于新架构打造的新车型。
长安汽车则提出了“2345”行动，力争2025年总销量突破300万辆、收入实现3000亿元。为实现这一目标，长安汽车将推出多款新能源产品，丰富产品矩阵。同时，长安汽车还将加大在智能驾驶、智能座舱等领域的投入，实现L3级自动驾驶量产，并在部分高端车型上搭载L4级自动驾驶系统。
随着新势力品牌的崛起，2025年的汽车市场竞争将更加激烈。理想、小鹏、零跑等新势力品牌的年销量目标正在逐步接近自主五常，市场竞争格局或将发生新的变化。在这场没有硝烟的战争中，各大车企仍需不断努力，争取在未来的市场中占据一席之地。
