在2024年的汽车市场激烈竞争中，自主品牌乘用车展现出了强大的突围能力。各大车企发布的年度销量数据揭示了这一趋势，其中自主五强——比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城，全部实现了销量的正增长，市场中的“强者恒强”效应愈发显著。
比亚迪再次证明了其行业领先地位，全年销量突破400万辆大关，达到427.21万辆，同比增长41.26%。紧随其后的是长安汽车，其销量也创下近七年新高，达到约268万辆，连续五年实现正增长，其中自主板块占比超80%。奇瑞集团和吉利汽车同样表现出色，全年销量分别为260.39万辆和217.65万辆，同比分别增长38.4%和超过32%。尽管长城汽车全年销量约为123万辆，同比增长仅0.21%，但其在新能源车型和出口方面的表现却十分亮眼，新能源车型销量同比增长41.55%，出口销量同比增长43.39%。
比亚迪在2025年的战略规划中，提出了从“量变”到“智变”的转变。公司重新整合了智能驾驶研发资源，确立了智能驾驶开发中心、天璇团队和天狼团队三大核心团队，致力于高阶智驾和中低阶智驾平台的研发。比亚迪内部已将2025年智能驾驶领域的KPI定为T0级别，并计划在多款中低价位车型上搭载高阶智驾系统。比亚迪还宣布将于2025年推出第二代刀片电池，这款电池将实现单车续航里程突破1000公里，同时保持磷酸铁锂电池的安全、稳定、低成本优势。
吉利汽车在2025年的规划中，设定了全年销量目标为271万辆，同比增长25%。为了实现这一目标，吉利将采取三条主线策略：产品技术创新、出海和动力多元化发展。吉利将推出搭载雷神EM-i超级电混的全新轿车，以及与魅族手机联合打造的Flyme Auto座舱系统2.0版本。在海外市场方面，吉利希望实现15.6%以上的增长。吉利还将坚持车用动力的多元化发展方向，量产全球首款超醇混动汽车。
奇瑞汽车在2025年的头等大事是启动上市计划，估值有望超过1000亿元人民币。在品牌策略上，奇瑞旗下五大品牌共同启动了2025战略，目标成为中国汽车第一。奇瑞将在未来两年内推出24款超能混动和15款高端纯电新产品，同时发布高阶智能驾驶技术方案C-Pilot5.0。奇瑞与华为的合作也在深化，智界品牌将在2025年推出第三款车型。
长城汽车在“弃量保价”的策略下，尽管销量增长有限，但盈利能力却屡创新高。2025年，长城将继续在高端市场发力，新设“长城品牌超豪车BG”，并推出多款新车型。长城汽车还将继续加速智能化技术的量产应用，并计划推出基于新架构打造的新车型。
长安汽车在2025年的目标是总销量突破300万辆、收入实现3000亿元。为实现这一目标，长安汽车将采取一系列重点举措，包括推出13款新能源产品和50款全新数智产品。在智能化方面，长安计划在2025年前实现L3级自动驾驶量产，并在部分高端车型上搭载L4级自动驾驶系统。长安还将加大对海外市场的投入，计划在2025年前将海外市场销量占比提升至30%以上。
自主五强在2025年的动作更加急促，都在拼命补足自己的短板。然而，新势力品牌也不容小觑，理想、小鹏、零跑等品牌的年销量目标正在逐步接近自主五强。2025年的汽车市场竞争将更加激烈，谁能在这场没有硝烟的战争中脱颖而出，让我们拭目以待。
