近日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，这一举措旨在深化新能源车险领域的改革，并为新能源汽车行业的蓬勃发展提供更加坚实的保障。
自2020年车险综合改革实施以来，我国新能源车险业务呈现出快速增长的态势，为新能源汽车产业的崛起注入了强劲动力。然而，伴随行业发展的同时，一系列问题也逐渐浮现，包括新能源汽车出险率偏高、维修成本上升、部分车型保险风险与价格不匹配、投保难度增加以及保费偏高等现象，这些问题引起了广泛关注。
为了有效应对这些挑战，《指导意见》提出了一系列具体政策措施。首先，将致力于合理降低新能源汽车的维修和使用成本，通过丰富维修零配件的供应渠道和类型，引导消费者形成良好的用车习惯，并推动新能源汽车数据在不同行业间的合规共享。同时，还将建立保险车型风险分级制度，以更精准地评估和管理风险。
《指导意见》还强调了建立高赔付风险分担机制的重要性，并鼓励财险公司优化自主定价系数的浮动范围，以确保车险价格与风险水平更加匹配。在丰富商业车险产品方面，将探索推出“基本+变动”的车险组合产品，以适应不同消费者的需求，并研究“车电分离”模式下的车险产品，为新能源汽车用户提供更多选择。
为了进一步提升行业经营管理水平和加强新能源车险监管，《指导意见》还提出了一系列具体要求，包括优化新车型保险定价标准，综合考虑多种因素以提升定价的精准度和合理性。同时，强调加强行业支撑保障，确保改革措施的有效落实。
为解决高赔付风险新能源汽车“投保难”的问题，《指导意见》引导建立了高赔付风险分担机制，并宣布将于2025年1月25日正式上线“车险好投保”平台。该平台将提供线上化的便利投保窗口，首批已有10家大中型财险公司接入，第二批约20家财险公司也将在随后接入。新能源车主可通过该平台链接保险公司进行投保，保险公司将不得拒保，从而从根本上解决投保难题。
面对智能驾驶技术的快速发展，《指导意见》也提出了主动顺应趋势、及早谋划转型发展的要求。财险行业将积极统筹系统性研究，针对智能驾驶新技术对车辆行驶风险带来的影响进行深入探讨。同时，将推动产品和服务创新，不断优化保险产品保障内容和形态，以更贴合智能驾驶的实际保障需求。还将强化数据积累、共享和应用，推动数据跨行业合规共享，不断提升车险服务的质量和效率。
随着《指导意见》的深入实施和“车险好投保”平台的正式上线，我国新能源车险领域将迎来更加健康、有序的发展环境，为新能源汽车产业的持续壮大提供有力支撑。
