随着新能源汽车市场的蓬勃发展，新能源车险领域却面临着一系列挑战，业界形容为“车主抱怨保费高昂，保险公司则苦叹亏损严重”。
新能源汽车的低运行成本吸引了众多私家车主投身网约车行业，这一趋势显著提升了保险公司的赔付风险。同时，新能源车险领域的专业知识缺乏、道德风险增加以及高昂的维修成本，共同推高了财险公司的赔付率，部分险企因此陷入经营困境。
从技术角度来看，新能源汽车在制造上采用了诸多创新手段，如压铸一体成型车身和集成众多先进感知设备，这虽然提升了车辆性能，但一旦发生事故，维修费用远高于传统燃油车。新能源汽车消费者群体偏年轻化，驾驶习惯相对激进，导致出险事故率上升，进一步推高了基础保费。
针对上述问题，相关部门已联合出台了一系列解决措施。其中，建立高赔付风险分担机制的“车险易投”平台，旨在缓解投保难题。同时，降低新能源汽车维修使用成本也成为关键一环，包括拓宽维修零部件供应渠道、鼓励技术开放以降低动力电池维修成本，以及加强维修企业能力建设，提升标准化程度。
在数据共享方面，相关部门正推动新能源汽车数据的跨行业合规共享，旨在释放数据价值，赋能经济社会发展。保险车型风险分级制度也在积极探索中，旨在通过低速碰撞试验标准和风险分级，优化保险车型分级等级，使其与商业车险保费挂钩，促进新能源汽车产业链的高质量发展。
中国精算师协会也在密切关注新能源车险的赔付情况，必要时将公布赔付率过高的具体车系信息，以引导市场理性定价。
针对新能源网约车投保难的问题，《指导意见》提出了一系列解决方案。其中包括对新能源商业车险自主定价系数进行合理优化，提升定价科学性；同时，鼓励保险公司根据风险等级对不同车型匹配不同费率，以解决营运性质网约车按家用车投保导致的赔付风险问题。
在优化商业车险基准费率方面，《指导意见》强调发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善测算调整机制，并综合考虑新车售价、续航里程、动力性能等因素，提升定价精准度和合理性。还鼓励保险行业围绕新能源汽车保障需求，创新优化产品供给，如推出“基本+变动”组合产品，支持新能源网约车灵活投保。
随着这些政策的逐步落地实施，新能源车险领域有望迎来更加健康、可持续的发展环境。经济观察网将持续关注后续产品推出情况及相关市场动态。
