近年来，随着首批电动汽车车主步入换车周期，一个令人瞩目的现象逐渐浮出水面：电动汽车在二手市场上的贬值速度远超预期，成为了车主们不得不正视的一项重大成本。许多车主在准备出售旧车时才惊讶地发现，相较于最初的投入，电动汽车的剩余价值已大幅缩水，综合使用成本甚至超过了传统燃油车。
这一贬值现象不仅让车主们面临高昂的换车成本，也引发了市场对电动汽车长期价值的重新评估。据行业观察，使用超过六年的电动汽车在二手市场上几乎无人问津，即便有二手车商愿意接手，出价也往往低至数千元。背后的原因主要在于电池性能的显著衰减，使得这些车辆除了车身外壳外，几乎失去了所有价值。对于二手车商而言，更换电池的成本过高，几乎等同于重新购买一辆新车。
相比之下，传统燃油车的市场表现则稳健许多。即使使用十年以上，只要保养得当，燃油车仍能轻松卖出两三万元的价格。其较高的剩余价值主要得益于燃油发动机的耐用性，许多发动机在良好维护下使用十几年依然性能稳定。
随着消费者对电动汽车了解的深入，他们开始意识到，电动汽车的使用成本远不止于能源费用。车辆残值、日常保养、年度保险等各项开支累加后，电动汽车的终身综合使用成本往往远高于燃油车。这一发现无疑给那些原本看好电动汽车经济性的消费者泼了一盆冷水。
受多重因素影响，自2024年末以来，国内汽车市场出现了显著变化。新能源汽车在新车市场中的占比逐步下滑，从接近六成的份额一路跌至2024年倒数第二周的42%，进入2025年后第二周更是进一步跌破四成大关。这一趋势不仅反映了消费者对电动汽车价值的重新考量，也与低温天气对新能源汽车性能的负面影响密切相关。
在寒冷季节里，新能源汽车的电池续航能力大打折扣，充电时间延长且频率增加，这些问题无疑加剧了消费者的顾虑，促使更多人转向了传统燃油车阵营。
二手车市场上电动汽车的贬值现象也进一步加剧了这一趋势。面对高昂的换车成本和不确定的二手车价值，越来越多的消费者开始审慎对待电动汽车的购买决策。与此同时，传统燃油车凭借其稳定的性能和较高的剩余价值，依然保持着强大的市场竞争力。
