近期，新能源汽车保险市场面临的保费高涨与投保困难等问题，引起了广泛关注。为有效应对这些挑战，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同出台了21条具体解决策略，旨在从根本上改善新能源汽车保险市场的现状。
尤为引人注目的是，“车险易投保”平台在近日正式上线。该平台由中国保险行业协会等机构联合打造，为在传统渠道难以投保的新能源汽车车主提供了新选择。一旦车主在其他途径遭遇投保障碍，该平台将成为他们的备选方案，保险公司需按规定接受相关投保申请。
新规不仅致力于解决眼前的投保难题，更着眼于长远，提出了降低新能源汽车出险率的措施。由于新能源汽车的出险率明显高于传统燃油车，新规鼓励新能源汽车企业与保险公司加强合作，共同培养车主的良好驾驶习惯，以减少车辆故障和交通事故的发生。
新规还着重推动新能源汽车数据的跨行业共享，旨在强化监管效能，提升理赔服务的效率与质量。年内将分步实施一系列具体措施，包括研发并推出“基础+灵活”的车险套餐产品。对于普通家用新能源汽车，基础险种即可满足需求；而针对网约车等运营车辆，则可在基础车险的基础上，灵活选择附加保障，以满足其特定的风险需求。尽管这类组合产品的保费高于普通家用车，但相较于商用车则更加经济实惠。
针对新能源汽车维修成本高昂的问题，新规提出了多项解决方案。根据金融监管总局的数据，2023年我国新能源汽车的平均保费高达4395元，较燃油车高出63%。然而，保险公司普遍陷入亏损困境，2024年承保的新能源汽车数量达到3105万辆，但全行业承保亏损达57亿元。高昂的维修价格是造成这一困境的关键因素之一。
在新能源汽车领域，维修服务多由主机厂商把控，消费者面临的维修渠道相对有限，且存在技术门槛、配件供应及质保限制等问题。为此，新规要求拓宽新能源汽车维修零部件的供应渠道与种类，以合理降低维修成本。同时，还将建立保险车型风险分级体系，以实现更科学的风险评估与管理。
新规还鼓励保险行业深入探索并发布新能源汽车的安全指数、零整比及维修负担指数等关键数据，以此引导汽车企业加强安全与维修经济性管理，进而降低新能源汽车的使用成本，为消费者带来更多实惠与便利。
