随着2025年春节的日益临近，各大互联网平台纷纷宣布与《2025年春节联欢晚会》达成合作，其中，小红书成为春晚独家笔记分享平台，B站则担任春晚同步直播平台，并提供独特的弹幕互动服务。与此同时，阿里巴巴也宣布成为春晚的独家电商互动平台合作伙伴。这一系列举动标志着互联网大厂再次将目光投向了春晚这一国民级IP。
自2015年起，互联网大厂便逐渐取代了传统企业，成为春晚舞台上的新宠。快手、抖音、京东等互联网企业先后与春晚携手，共同打造了一系列精彩的互动环节。然而，尽管春晚的国民度依旧不减，但其流量转化能力却逐渐下滑。数据显示，春晚的收视率已从2016年至2019年的30%以上，跌至2020年以后的20%出头。
尽管如此，互联网大厂似乎并未放弃对春晚的热度追逐。近年来，尽管春晚流量转化效果不佳，但互联网大厂依然愿意投入巨资，以期在春晚这一舞台上获得更多曝光和用户增长。然而，随着移动互联网用户增长放缓，春晚的流量红利也逐渐减少。QuestMobile数据显示，截至2024年9月，中国移动互联网月度活跃用户达到12.44亿，同比增长仅1.7%。
值得注意的是，尽管春晚流量转化困难，但赞助成本却持续攀升。从1984年春晚正式征询广告开始，到如今的高额赞助费用，春晚的商业化进程可谓一路高歌猛进。然而，随着春晚效应的逐渐减弱，互联网大厂在春晚的投入也逐渐趋于理性。今年的春晚合作中，小红书、B站和阿里巴巴等平台并未像往年一样大张旗鼓地发放红包，而是选择了更为低调和互动的玩法。
其中，B站除了春晚直播外，还将推出嘉宾联动和串联的直播内容；小红书则把镜头搬进春晚后台，为用户提供更多幕后花絮和互动体验；而阿里巴巴则与春晚在云计算和AI领域展开合作，共同探索新技术在春晚中的应用。这些新玩法不仅降低了企业的投入成本，还为用户提供了更多元化的互动体验。
与此同时，车企也逐渐成为春晚舞台上的新势力。近年来，随着新能源汽车的崛起和汽车市场的竞争加剧，车企纷纷将目光投向了春晚这一国民级IP。然而，与互联网大厂不同的是，车企在春晚的投入更为谨慎和务实。今年的春晚中，尽管有传闻称赛力斯超级工厂将成为重庆分会场的取景地，但截至目前，大部分车企对春晚的兴趣似乎并不浓厚。
这背后与汽车市场的现状密切相关。近年来，随着新能源汽车市场的快速增长和价格战的不断升级，车企面临着巨大的市场压力。数据显示，2024年国内新能源乘用车销量突破1097.5万辆，同比暴增42%，但单车利润却大幅下滑。同时，汽车市场的价格战也愈演愈烈，导致车企的利润空间进一步压缩。因此，对于车企而言，与其在春晚上砸钱营销，不如将更多的精力和资源投入到产品研发和市场拓展中。
除了车企和互联网大厂外，近年来还有一些新兴势力开始涉足春晚经济。例如，去年春节期间，多个汽车品牌就围绕置换补贴或直接现金让利等方式展开了激烈的春节营销竞争。这些新兴势力的加入不仅为春晚经济注入了新的活力，也推动了春晚商业模式的不断创新和发展。
然而，随着春晚经济的不断发展，一些问题也逐渐浮出水面。例如，春晚的流量红利逐渐减少、赞助成本持续攀升、观众审美疲劳等问题都成为了制约春晚经济发展的瓶颈。因此，如何在保持春晚国民度的同时，不断创新商业模式和提升用户体验，成为了未来春晚经济发展面临的重要挑战。
随着新技术的不断涌现和应用，春晚也在不断探索与新技术融合的新模式。例如，今年的春晚中，阿里云将作为总台春晚云计算AI独家合作伙伴，共同探索新技术在春晚中的应用。这些新技术的应用不仅为春晚带来了更加丰富的互动体验，也为未来春晚的商业模式创新提供了更多的可能性。
尽管春晚经济面临着诸多挑战和变革，但不可否认的是，春晚依然是中国最具影响力和国民度的文化盛宴之一。每年的春晚都会吸引数亿观众的关注和参与，成为连接千家万户、传递文化情感的重要平台。因此，无论是互联网大厂、车企还是其他新兴势力，都将春晚视为展示品牌形象和实力的绝佳舞台。
随着2025年春节联欢晚会的日益临近，各大平台和企业也在紧锣密鼓地筹备着各自的春晚计划。在这个充满机遇和挑战的时刻，谁能在春晚这一舞台上脱颖而出，成为观众关注的焦点和热议的话题，让我们拭目以待。
