在2025年初，造车新势力领域迎来了一个令人瞩目的变故——合创汽车，这一曾经备受瞩目的品牌，如今却成为了首个倒下的新势力代表。
故事的转折点发生在1月10日，广汽集团（股票代码：601238.SH）对外发布了一则公告。公告中透露，作为合创汽车的股东，广汽集团及其子公司将共同提供一笔2380万元的专项借款，旨在解决合创汽车员工的安置问题。与此同时，广汽集团旗下的广汽埃安新能源汽车股份有限公司将全面接管合创汽车产品的售后服务工作，以确保现有车主的权益不受影响。
紧接着，蔚来汽车宣布退出与合创汽车的合资公司。回顾历史，合创汽车的前身是广汽蔚来，这一变化发生在2021年4月1日，随后公司名称变更为合创智慧科技有限公司，并最终定名为合创汽车科技有限公司。
尽管合创汽车在资本市场上表现活跃，先后完成了三轮融资，累计金额高达30.05亿元，但这些资金并未能转化为市场上的显著优势。数据显示，自2020年4月至2024年12月底，合创汽车的总销量仅为43760辆。这意味着，为了每卖出一辆车，合创汽车需要投入超过6.8万元的融资资金。如此高昂的投入与最终的市场表现形成了鲜明对比。
合创汽车的尴尬定位也是导致其失败的重要因素之一。在新能源汽车市场日益竞争激烈的背景下，合创汽车的产品与广汽集团旗下的埃安品牌在价格、外观及定位等方面存在高度重叠。例如，合创汽车的首款量产车型合创007，与广汽埃安的LX车型在多个方面都非常相似，但销量却远远不及后者。2020年，合创007的全年销量仅为508辆。
为了扭转颓势，合创汽车不得不采取降价策略。2021年10月，合创汽车推出了定价在13万元至16万元区间的合创Z03车型，这一策略在一定程度上提升了销量。2022年，合创汽车的全年销量达到了创立以来的巅峰，超过1.9万辆。然而，这种短暂的回暖并未能持续。随着市场竞争的加剧，合创汽车的销量再次陷入低迷。
进入2024年，合创汽车的财务状况开始恶化。据报道，2024年6月，合创汽车在上海的销售渠道几乎全面停业。随后，大规模裁员和拖欠工资、供应商款项的消息不断传出。2024年11月，合创汽车缺席了广州车展，进一步加剧了市场的担忧。离职员工表示，与公司协商的赔偿金也未能按时发放，这引发了前员工在社交媒体上的不满和吐槽。
回顾合创汽车的发展历程，其产品定位的尴尬和市场竞争的激烈无疑是导致其失败的主要原因。尽管背靠广汽集团这一强大后盾，但合创汽车并未能在市场上找到自己的独特定位。在电动化、智能化成为汽车行业竞争焦点的今天，合创汽车的倒下无疑为更多造车新势力敲响了警钟。在激烈的市场竞争中，只有不断创新、精准定位，才能在市场上立于不败之地。
