据中国汽车工业协会最新数据揭示，2024年度，我国新能源汽车的生产与销售成绩斐然，分别达到了1288.8万辆与1286.6万辆，与上一年度相比，增长率分别为34.4%和35.5%。尤为新能源汽车在整体汽车市场中的占比已攀升至40.9%，这一比例较2023年显著提升了9.3个百分点。
新能源汽车之所以能够取得如此迅猛的发展，离不开国家政策早期的鼎力支持。从购车补贴到一线城市买车送牌照及不限行的优惠政策，这些措施无疑为新能源汽车市场的启动注入了强劲动力。随着时间的推移，中国新能源汽车产业链逐渐完善，成为全球最为完备的市场之一。这不仅使得国内车企在成本控制上更具优势，还在电动化和智能化方面取得了显著进步，从而大幅提升了消费者的使用体验。充换电等公共设施的广泛普及，也为新能源汽车的普及奠定了坚实基础。
然而，随着新能源汽车市场的快速增长，其增速已开始呈现放缓趋势。市场逐渐接近饱和状态，导致整体规模虽将持续扩大，但增长速度将明显减缓，甚至可能出现波动。这种增速放缓是市场发展的正常现象，无需过度担忧。
面对新能源汽车市场的这一变化，我们应保持理性态度。任何事物在经历高速发展后，都会进入一个相对平稳的发展阶段，这是客观规律所在。与此同时，传统燃油车企业，尤其是合资品牌，正积极寻求转型之路。近年来，这些企业纷纷进行大规模的人事调整，以期更快更好地适应新能源汽车市场的发展趋势。例如，上汽大众计划自2026年起，推出多款插电混动车型和纯电车型，以打造差异化竞争优势，重返市场核心位置。
在消费者需求方面，如今的购车标准已发生显著变化。以往，消费者可能更注重品牌、价格和动力表现，而现在，使用便利性和舒适性成为了更为重要的考量因素。智能化、电动化、大冰箱、大屏幕等配置，本质上都是为了提高用车的便利性和舒适性。例如，智能化配置可以实现自动驾驶，减轻驾驶负担；智能座舱则通过大屏幕、舒适座椅等设施，大幅提升乘坐体验；语音交互系统让车内操作更加便捷；而插混和增程车型的出现，则有效解决了纯电车型的续航焦虑问题。
数据显示，2024年插混市场（含增程）销量大增76.89%，达到458.5万辆，而纯电动车的销量增速则放缓至22.6%，总量为631.4万辆。插混和增程车型已成为新能源汽车市场新的增长动力。随着合资品牌纷纷推出插混和增程车型，中国新能源车市将面临更加激烈的竞争。这些品牌凭借其良好的口碑和品牌美誉度，有望在中国新能源车市掀起新的波澜。
尽管新能源汽车市场蓬勃发展，但燃油车在某些特定场景下仍具有不可替代的优势。例如，在长途重载运输或在充电设施不完善的高寒偏远地区，燃油车的表现依然出色。因此，中国车市将长期处于多元化发展状态，新能源汽车与传统燃油车将共同推动汽车市场的繁荣发展。
