近日，小米汽车科技有限公司向国家市场监督管理总局备案了一项重要的召回计划，针对特定时间段内生产的SU7标准版电动汽车实施召回。此次召回行动覆盖了自2024年2月6日至2024年11月26日期间生产的共计30931辆SU7标准版车型。
据官方消息，此次召回的原因是部分车辆存在软件策略问题，可能导致授时同步异常，进而影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测能力。这一问题增加了车辆发生剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。为确保用户安全，小米汽车决定采取主动召回措施。
针对此次召回，小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为受影响的车辆免费升级软件，从而消除安全隐患。这一措施不仅避免了车主需要将车辆送至经销商处进行维修的不便，还体现了小米汽车对用户安全的重视。
值得注意的是，小米SU7自2024年3月28日正式上市后，交付进程一直备受关注。创始版车型优先交付后，普通版本（包括标准版和Max版）于2024年4月18日在北京和深圳开始交付，比原定计划提前了12天。然而，在交付仅9个月后，小米SU7就迎来了首次召回。
此前，小米汽车的创始人雷军曾透露了一些有趣的数据：截至2024年4月20日，小米SU7的锁单量已超过7万台，当年的产能已经售罄。其中，标准版占比28.57%，Pro版占比28.27%，而Max版占比最多，达到了43.16%。这一数据表明，更高配置的车型在市场上更受欢迎。
针对此次召回事件，小米汽车迅速更新了官方说明，解答了网友的疑问。公司表示，此次OTA软件升级召回仅针对2024年11月26日前生产的部分小米SU7标准版车型，不涉及其他版本。小米汽车已通过APP和短信方式通知了涉及召回车辆的主控账号所有人，并将通过推送OTA升级的方式强化其智能泊车功能。
对于为何小米SU7标准版智能泊车事故在11月发生后，现在才发布召回公告的问题，小米汽车解释称，公司在事故发生后第一时间确定了问题原因，并采取了有效的防范措施。随后，在智能泊车辅助中加入了更多冗余保护策略措施，并经过长时间的版本测试和验证，确保安全稳妥后才与主管部门沟通和协商，最终发起了本次OTA软件升级召回。
近年来，随着智能网联汽车的普及，OTA技术逐渐成为汽车召回实施的重要方式。通过OTA升级，汽车制造商可以远程修复车辆软件中的漏洞，提升车辆安全性能，为车主带来便利，并降低召回成本。特斯拉等汽车制造商已多次通过OTA升级解决车辆安全隐患，成为行业内的先行者。
主动召回体现了汽车制造商对消费者安全的高度负责和对产品质量的严格要求。与偷偷修复行为不同，主动召回能够及时发现并解决车辆存在的安全隐患，防止潜在事故的发生，保障消费者的生命财产安全。为了规范车企的OTA升级行为，保护消费者合法权益，相关部门已出台了一系列监管措施，要求车企在进行OTA升级前备案并公开升级内容和目的。
