近日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在全面提升新能源车的保障能力和服务水平，切实保护消费者权益，进一步推动汽车产业的蓬勃发展。
该《指导意见》通过六大板块，共计21条具体措施，深入剖析并着手解决新能源车险领域存在的持续亏损等问题，力图实现供需两侧改革的全面深化。
自2020年车险综合改革实施以来，新能源车险专属产品的推出，迅速推动了新能源车险业务的增长，为新能源汽车产业的稳健前行提供了有力保障。然而，新能源汽车的出险率和维修成本较高、部分车型风险与保费不匹配、投保渠道不畅及保费过高等问题逐渐显现，引发了广泛关注。
针对上述问题，《指导意见》提出了一揽子解决方案，力求通过综合施策，有效化解矛盾，满足人民群众对新能源车险的迫切需求，助力新能源汽车产业的高质量发展。具体措施包括合理降低新能源汽车的维修使用成本，通过丰富维修零配件供应渠道、引导消费者养成良好用车习惯，并推动新能源汽车数据的跨行业合规共享。
《指导意见》还着重于建立高赔付风险分担机制，统筹行业力量，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，确保消费者能够充分获得保险保障。同时，对新能源商业车险的自主定价系数浮动范围进行合理优化，使车险价格与风险更加匹配，充分发挥市场机制的作用。
在丰富商业车险产品方面，《指导意见》鼓励推出“基本+变动”车险组合产品，并探索“车电分离”模式的车险产品，为新能源汽车提供更加科学合理的保险保障。同时，优化商业车险基准费率，综合考虑新车售价、续航里程、动力性能、安全配置及车型风险分级等因素，提升定价的精准度和合理性。
为提升行业经营管理水平，《指导意见》要求保险公司加强精细化管理，主动顺应智能驾驶趋势，探索风险减量服务创新，开展车辆安全性和维修经济性研究。同时，加强新能源车险的监管，提升理赔质效，规范市场秩序，优化费率回溯监管，加强行业自律，确保消费者权益得到充分保护。
针对新能源汽车维修使用成本较高的问题，《指导意见》明确要丰富维修零配件的供给渠道和类型，提升维修和理赔的标准化程度，降低故障率和交通事故发生率。同时，持续健全以市场为导向、以风险为基础的费率形成机制，探索建立保险车型风险分级制度，推动新能源汽车数据的跨行业合规共享，增强车险定价的精准度和合理性。
面对智能驾驶技术的快速发展和车型迭代，《指导意见》要求财险行业主动顺应趋势，及早谋划转型发展。统筹开展系统性研究，对智能驾驶等新技术对车辆行驶风险的影响进行深入分析。积极推动产品和服务创新，如推出“基本+变动”新能源车险组合产品和“车电分离”模式汽车商业车险产品。同时，强化数据的积累、共享和应用，不断提高车险服务的质量和效率。
