北京市在2025年再度推出重大交通改革举措，旨在进一步优化小客车指标配置，特别是针对新能源汽车的推广。据北京市交通委员会最新发布的消息，2025年度北京市小客车指标配额总数定为10万个，这一配额分配方案细致且富有针对性。
具体来看，普通小客车指标中，家庭和个人共享1.92万个名额，单位则占有800个名额。而在新能源小客车指标方面，分配更为倾斜于家庭用户，家庭指标额度高达5.84万个，个人指标额度为1.46万个，单位指标和营运指标则分别为4000个和3000个。这一系列数字背后，是北京市对新能源汽车发展的坚定支持与推广。
尤为此次改革方案还额外为无车家庭定向增发了4万个新能源小客车指标。这一举措不仅彰显了北京市对无车家庭出行需求的关注，更是对新能源汽车市场的一次有力推动。据悉，这些增发指标将全部面向申请类型为“新能源指标或普通指标”且已通过资格审核的无车家庭进行配置。配置方式将根据家庭总积分的高低进行排序，前4万个无车家庭将有机会获得这些宝贵的指标。
为了确保指标配置的公平性和透明度，北京市还明确了增发指标的分配流程。家庭申请人需登录北京市小客车指标调控管理信息系统进行查询，入围名单并不意味着已取得指标，还需经过亲属关系和婚姻状况的核查，通过后才能获得指标确认通知书。这一流程的设计，无疑为指标配置的公正性提供了有力保障。
回顾历史，这并非北京市首次增发新能源小客车指标。早在2020年和2024年，北京市就曾分别一次性增发2万个新能源小客车指标给符合条件的无车家庭。而今年的增发数量直接翻倍，全年新能源小客车指标配额总量达到8万个，增发比例高达50%。这一变化不仅反映了北京市对新能源汽车发展的高度重视，也预示着新能源汽车市场将迎来更加蓬勃的发展态势。
与此同时，北京市还推出了“以旧换新”政策，与增发指标政策形成叠加效应，共同促进新能源汽车消费市场的繁荣。根据政策规定，报废符合条件的燃油乘用车或特定时期前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车，将获得2万元的补贴。报废符合条件的国四及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车新车，也可获得1.5万元的补贴。这一系列补贴政策的出台，无疑将进一步激发消费者的购车热情，推动新能源汽车市场的快速发展。
