宝马首席开发官Frank Webber近期在接受Motor Authority专访时，就车载屏幕设计发表了自己的见解。他强调，宝马iDrive X的屏幕大小已经足够，无需再盲目增大。Webber指出，过大的车内屏幕可能会让驾驶员与真实道路产生距离感，影响驾驶安全。
在访谈中，Webber还幽默地提及了梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏，他认为这种屏幕虽然看似前卫，但实际上却带来了不少问题。一方面，屏幕过多容易分散驾驶员的注意力；另一方面，大屏幕的边缘往往难以触及，操作不便。因此，宝马在设计新一代座舱系统时，更加注重实用性和便捷性。
Webber进一步解释说，宝马在CES 2025上展示的“Panoramic iDrive X”新世代超感座舱，之所以采用17.9英寸多边形屏设计，就是为了让驾驶员能够轻松操作各项功能，而无需频繁离开方向盘。这一设计不仅提高了驾驶安全性，还提升了用户体验。
Webber还透露，宝马正在探索用挡风玻璃下方的长条形显示屏来替代传统的中心触摸屏。驾驶员可以将自己常用的功能安排在这个屏幕上，并确保这些功能始终保持在固定位置。这样一来，驾驶员在驾驶过程中只需简单一瞥，就能获取重要信息，大大提高了驾驶效率。
值得注意的是，虽然宝马自2002款7系以来一直将iDrive旋钮作为其信息娱乐系统的标配，但这一传统设计即将被语音控制所取代。不过，宝马表示，为了照顾到部分用户的操作习惯，系统仍将保留一些物理按钮。例如，收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器等，都将继续采用硬按键设计。
据了解，Panoramic iDrive X系统将首先从下一代宝马iX3电动跨界车开始应用，并逐步扩展到更多车型上。尽管在较小的车辆上，屏幕尺寸可能会有所缩小，但全景显示屏的设计将成为宝马的标准配置。这意味着，未来更多的宝马车型都将搭载这一先进座舱系统，而不仅仅是像宝马未来的Alpina系列等高端车型的专属。
