2024年，中国新能源汽车市场迎来了前所未有的繁荣景象。据中国汽车工业协会数据显示，该年度新能源汽车销量飙升至1286.6万辆，同比大幅增长35.5%，市场占有率攀升至40.93%，较往年提升了9.38个百分点。这一年，不仅是销量的丰收，更是技术水平和制造能力的飞跃，众多新能源汽车品牌如雨后春笋般涌现，为消费者提供了丰富多彩的选择。
然而，在这光鲜亮丽的背后，却隐藏着新能源汽车市场的残酷竞争。回望过去，一批批曾经风光无限的新能源汽车品牌，如威马汽车、游侠汽车、奇点汽车等，已悄然消失在市场的浪潮中。据统计，自2018年以来，中国车市的新势力品牌数量从超过400家锐减至2024年底的不足40家，淘汰率高达90%，令人触目惊心。
2024年，新能源汽车市场的洗牌仍在持续加剧。极越汽车的突然倒闭，如同一颗重磅炸弹，给整个市场带来了巨大冲击。该公司毫无预警地宣布解散，CEO夏一平迅速删除相关账号内容，甚至有门店主播在直播中得知消息后，直接转为在线求职状态。随后，哪吒汽车CEO张勇被离职，合创汽车也成为2025年首个倒下的新能源汽车品牌，市场氛围愈发紧张。
在这场激烈的市场竞争中，受损最严重的莫过于那些已经购买了倒闭品牌汽车的消费者。以威马汽车为例，该品牌从2019年至2022年累计交付超过10万辆汽车，但如今这些车主却面临着售后无保障、原厂零配件缺乏的困境。威马此前承诺的电池终身质保、全天候上门服务等均成为空谈，二手威马EX5的价格更是从22万暴跌至4.7万。恒驰车主的遭遇更为凄惨，车辆质量问题频发，而倒闭后更是连拆车件都难以找到，有车主无奈在车后贴上“别撞，修不了”的标语。
极越汽车暴雷后，车主们也陷入了维修难的窘境。尽管领克已经承担起售后工作，但由于配件短缺、无法标定参数等原因，部分车主的维修进度停滞不前。这一系列事件再次提醒消费者，在选择新能源汽车品牌时需谨慎行事，最好选择那些有传统大厂背景的品牌，以降低潜在风险。
消费者还需理性面对新能源汽车市场的价格战。在这场激烈的竞争中，不少品牌为了抢占市场份额而采取降价策略，但背后却隐藏着减配的陷阱。有媒体报道称，已有多个品牌的车型在三电系统上动手脚，如电机马力缩水、双电机变单电机、电池容量缩减等。因此，消费者在购买新能源汽车时不仅要关注价格，更要注重车辆的性能和配置，以免因贪图便宜而掉入陷阱。
对于消费者而言，这几年的中国新能源汽车市场既是一场狂欢，也是一场考验。一方面，他们能够以远低于传统燃油车的价格享受到超越燃油车的驾乘体验；另一方面，也有部分消费者因盲目尝鲜而陷入了倒闭品牌的困境。面对这种情况，消费者应保持理性，谨慎选择品牌和产品，以降低潜在风险。
