在竞争激烈的两轮电动车市场中，雅迪电动车近期公布的业绩预警引发了广泛关注。作为全球销量领先的电动车品牌，雅迪在2024年底宣布其全球累计销量已突破1亿辆大关，这一成就彰显了其在行业中的龙头地位。然而，好景不长，雅迪随后发布的2024年业绩预告显示，预计全年净利润将在12亿元至14亿元之间，与2023年的26.4亿元相比，出现了显著的下滑。
这一业绩预警不仅让业界哗然，也引发了外界的诸多猜测。作为行业龙头，雅迪的失速迹象无疑给整个行业敲响了警钟。那么，这背后的原因究竟是什么？是行业周期性的波动，还是雅迪自身战略调整的结果？
从雅迪的公告中，我们可以窥见一些端倪。公告指出，电动两轮车销量因分销商的去清存货周期而下降，同时为了响应国家标准的调整，雅迪采取了降价清仓的策略，以加快售清现存型号存货。这里的“国家标准调整”指的是即将于2025年9月1日正式实施的《电动自行车安全技术规范》。新规不仅提高了电动车的防火阻燃性能要求，还强制要求厂商加装通信定位、安全监测等功能配件。
回顾国内两轮电动车行业的发展历程，不难发现，其每一次大起大落都与国家监管政策的调整密切相关。从最初的永久DX-130型电力助动自行车，到摩托车时代的冲击，再到“限摩令”后的两轮电动车狂奔，每一次政策变动都深刻影响了行业的格局。
雅迪的崛起，正是在这样的背景下发生的。在“老国标”替换潮中，雅迪凭借激进的扩张策略，迅速扩大了市场份额，净利润也水涨船高。然而，随着“新国标”的临近，雅迪不得不面对旧款车型积压、新标准生产要求提高等多重挑战。这无疑给其带来了巨大的压力。
除了政策因素外，雅迪在高端化策略上的用力过猛也是导致其业绩下滑的原因之一。为了平衡以价换量的利润空间，雅迪推出了多个高端子品牌和产品系列。然而，这些高端化产品并未能有效触达目标群体，反而因为定价过高而遭遇了市场的冷遇。在消费降级的大背景下，即使是收入相对较高的年轻人，也对高昂的代步工具望而却步。
面对业绩下滑的困境，雅迪并未坐以待毙。一方面，它继续坚持高端化策略，试图通过技术创新和品质提升来打开市场；另一方面，它也加大了出海的力度，试图通过海外市场来寻找新的增长点。然而，这些努力能否取得成效，还需要时间的检验。
值得注意的是，雅迪的困境并非个例。在整个两轮电动车行业中，无论是龙头品牌还是新势力，都面临着同样的挑战。如何在行业周期波动中保持稳健的发展态势，成为了摆在他们面前的一道难题。
对于雅迪而言，眼前的困境既是挑战也是机遇。它能否通过调整战略、优化布局来度过难关，重新夺回市场的主动权？这一切，都有待时间的揭晓。但可以肯定的是，无论结果如何，这场行业风暴都将深刻影响两轮电动车市场的未来走向。
在全球化的大背景下，雅迪的出海之路也备受瞩目。尽管海外市场潜力巨大，但雅迪不仅要面对国内同行的竞争，还要应对海外本土企业的围攻。如何在这样的环境中立足并发展壮大，将是雅迪未来需要深思的问题。
