随着2025年春运的深入，全国高速公路上的新能源汽车流量呈现出显著增长态势。据统计，春运期间，新能源汽车日均流量达到了685.46万辆，与2024年同期相比，这一数字激增了61.81%，占据了整体流量的17.56%。
面对新能源车主在自驾出行中可能遇到的“充电难”问题，交通运输部门迅速响应，加大了充电基础设施的建设力度。截至目前，全国高速公路服务区（含停车区）已累计建成充电桩约3.5万个，实现了从2023年底85%到当前98%的高速公路服务区充电设施覆盖率。这意味着，除了少数高海拔地区的服务区外，全国大部分高速公路服务区都已配备了充电设施，为新能源车主提供了极大的便利。
为了确保充电设施的稳定运行，各地交通和电力部门也采取了一系列措施。例如，在陕西渭南华山高速服务区，相关部门提前做好了准备工作，不仅增派人员对服务区的分体式直流充电机进行巡检，还利用无人机技术对充电站及其周边高空线路进行持续监测，确保充电设施的安全可靠。
而在河南济源208国道中王服务区，供电部门则通过绘制新能源汽车充电引导图，将充电站位置、空闲充电位等信息全景展示，帮助车主快速找到充电位置，有效缓解了充电难的问题。
在浙江嘉善的常嘉高速汾湖服务区，当地交通部门联合电力部门引入了移动机器人提供主动服务。这些机器人通过工作人员的遥控，可以自主行进到需要充电的车辆旁进行充电，进一步提升了充电效率和服务质量。
除了自驾出行外，顺风车、租车等方式也成为了今年春运期间不少旅客的选择。据高德数据显示，顺风车因其经济性和便利性，在春运期间需求增长近八成。特别是在长三角、珠三角地区，顺风车的需求量最大，增速排名前三的区域则包括海南、京津冀、川渝地区。
同时，交通运输部公路院发布的《2025年综合运输春运全社会人员流动态势研判报告》也指出，前往机场、火车站等大型交通枢纽的打车需求保持高位。其中，北京、广州、深圳、重庆、上海的机场夜间网约车接驳需求尤为突出。珠三角城市群的跨城网约车需求也十分旺盛，除北上广深外，成都、西安、哈尔滨、重庆、杭州和三亚等城市的接送机、接送站需求量也很大。
在租车方面，成都、三亚、海口、大理等旅游城市的租车需求较为旺盛。随着假期的持续，这些城市的租车需求也将继续保持高需求状态。
