中国新能源汽车市场在近年来迎来了爆发式增长，数据令人瞩目。据中国汽车工业协会的权威统计，2024年，国内新能源汽车销量一举突破1286.6万辆大关，与前一年相比，实现了35.5%的显著增长，市场占有率也跃升至40.93%，年度增幅高达9.38个百分点。这一年，不仅是销量的狂欢，更是技术与创新的盛宴，众多新兴品牌如雨后春笋般涌现，为消费者提供了前所未有的多样化选择。
然而，在这股繁荣的浪潮之下，新能源汽车市场的竞争也愈发白热化。回望过去数年，不少曾经风光无限的新能源汽车品牌，如威马、游侠、奇点等，如今已悄然退场，鲜有消息。据统计，自2018年以来，中国新能源汽车市场的新势力品牌数量已从巅峰时期的400余家骤降至2024年底的不足40家，淘汰率高达惊人的90%，市场的残酷性可见一斑。
在这些倒闭的品牌中，不乏一些曾给市场带来过惊喜的品牌。极越汽车便是其中之一，它在量产并销售后突然宣布解散，给市场和消费者带来了巨大冲击。其CEO迅速清空社交媒体账号，甚至有门店主播在直播中得知消息后，直接转为求职状态，这一系列事件无疑给市场信心带来了沉重打击，也让极越车主陷入了维修无门的困境。
威马汽车的车主群体更是深受其害。据统计，从2019年至2022年，威马汽车累计交付超过10万辆汽车，这意味着有10万多位消费者面临着售后无保障、原厂零配件缺乏等严峻问题。威马此前承诺的电池终身质保、全天候上门服务等均化为泡影，二手威马汽车的价格也一落千丈，车主们损失惨重。
同样遭遇不幸的还有恒驰汽车的车主们。在恒驰汽车尚未倒闭前，其车型恒驰5就频繁出现质量问题，如中控屏故障、续航严重缩水、刹车异响等。倒闭后，由于车辆销量不佳，车主们甚至难以找到拆车件进行维修。有车主无奈地在车后贴上“别撞，修不了”的标语，这一场景令人感慨万千。
面对如此严峻的市场环境，专家提醒消费者在购买新能源汽车时需更加理性与谨慎。建议选择那些由传统大厂背书、技术实力雄厚的新能源汽车品牌，以降低潜在风险。同时，消费者应警惕价格战中的陷阱，避免被低价所迷惑而忽视了车辆的质量和配置。有媒体报道指出，部分品牌在价格战中为了降低成本，对车辆的电机、电池等核心部件进行了减配，这对消费者的安全和用车体验构成了严重威胁。
对于中国新能源汽车市场的消费者而言，过去的几年既是享受技术革新和价格优惠的狂欢时期，也是面临品牌倒闭和售后无保障的考验时期。他们既享受着远低于传统燃油车的价格带来的超越体验，也承受着因品牌倒闭而带来的售后维修难题。然而，正如市场发展的规律所示，风险与机遇并存，消费者在选择新能源汽车时需更加审慎，理性看待市场变化。
