近期，国内新能源汽车市场的最新动向通过一份深度洞察报告得以展现。这份由乘联分会与科瑞咨询联手发布的报告，深度剖析了中国新能源汽车市场及其核心三电系统的发展现状。
数据表明，2024年中国新能源汽车产量实现了跨越式增长，全年产量高达1316.8万辆，相比去年同期增长了39.4%。这一显著增长使得新能源汽车在整体汽车市场中的占比攀升至41.7%。从车型结构来看，12月份的市场表现中，轿车占据了43.5%的市场份额，SUV则以46.8%的份额紧随其后，MPV车型的市场份额为3.6%。值得注意的是，尽管商用车在整体市场中的占比相对较小，但其增长势头强劲，展现出巨大的市场潜力。
在动力电池领域，2024年12月的装机量达到了69.7GWh，同比增长高达58.4%，全年装机量也实现了45.6%的显著增长。方形电芯凭借其卓越的性能和适应性，成为了市场上的主流选择。特别是在乘用车领域，磷酸铁锂材料电池的应用范围不断扩大。在企业竞争方面，宁德时代和弗迪电池凭借强大的技术实力和市场份额稳居行业前列，而瑞浦兰钧则以其突出的增长速度引起了业界的广泛关注。同时，弗迪电池的外供数量也在持续增加，进一步巩固了其在市场上的地位。
在驱动电机领域，12月份Top10企业的配套量实现了50.4%的同比增长，市场集中度进一步提高。弗迪动力以显著的配套量优势位居行业榜首，多家车企也开始着手自主研发和配套电机。各企业在配套车型方面各具特色，例如弗迪动力主要服务于经济型车型，而汇川联合动力则成为了理想汽车的主要电机供应商。
在驱动电机控制器领域，TOP10供应商的市场份额占比高达62.7%。汇川联合动力继续为理想汽车提供核心配套服务，而英搏尔则实现了超过500%的同比大幅增长。为了降低成本并提升效率，部分车企已经开始自主研发和供应电控系统，这一趋势预计将在未来进一步加速。
随着新能源汽车市场的快速发展，电机技术的发展趋势也日益清晰。永磁同步电机凭借其高效率和高功率密度等优势，已成为市场上的主流选择。中美两国都对电机性能提出了明确的发展目标，中国已经规划了从2025年至2035年期间电机效率、密度和成本等指标的提升路径。而美国则更加关注与体积相关的功率密度指标。在驱动电机技术方面，本体拓扑结构和共同关注技术不断取得突破，各技术之间的融合也日益加深。随着800V平台的升级，高压电机对绝缘、冷却等方面提出了新的要求，这将推动新材料、新设计以及系统升级的应用与发展。
中国新能源汽车市场正展现出前所未有的增长潜力，三电系统的竞争格局也日益明朗。电机技术正朝着高效、集成和高压的方向发展，为整个行业带来了前所未有的机遇与挑战。
