近期，一些早期购买新能源电动车的车主在计划换车时遭遇了意外的烦恼。他们惊讶地发现，自己曾经花费数十万元购买的新车，在使用短短几年后，二手市场上的价值已经大幅下跌。例如，一款原价35万元的新能源车，在使用3年且行驶里程仅2万多公里后，二手市场的报价竟然仅为11万元左右。这一现象引发了车主们的广泛关注和讨论。
二手市场上，电动车的贬值情况尤为严重。许多二手车商表示，他们愿意以原价的三成左右回收品质较好、电池衰减轻微的电动车。而对于那些电池衰减严重的车辆，二手车商甚至不愿收购。这导致了许多车主在换车时面临巨大的经济损失。
媒体曾报道，一些使用5-6年的电动车，由于电池衰减严重，二手车商大多选择不收购。即使有愿意收购的二手车商，也只是象征性地给出数千元，这几乎只相当于车壳的价格。原因在于，更换电动车电池的成本非常高昂。二手车商如果收购电池衰减严重的电动车，必须去原车厂更换电池，否则他们也无法将车辆再次出售。
面对如此严重的贬值情况，许多车主感到后悔莫及。他们原本以为购买电动车可以节省能源成本，但没想到短时间内车辆就大幅贬值，换车几乎相当于再购买一辆新车。这让他们对电动车的性价比产生了严重的质疑。
除了贬值问题外，电动车的其他成本也相对较高。插电式混合动力车和增程式电动车由于拥有两套动力系统，平时的保养费用远高于燃油车。由于电动车的维修成本较高、事故率也相对较高，保险公司对电动车收取的保险费也远高于燃油车。一些车主表示，他们每年节省下来的能源成本几乎全部用于支付保险费用。
这些事实让许多长期使用电动车的消费者开始重新审视电动车的综合使用成本。他们发现，与燃油车相比，电动车的综合使用成本实际上更高。因此，在换车时，一些消费者选择重新换回燃油车。这与之前“开过电动车的人再也回不去燃油车”的说法形成了鲜明的对比。从2024年底以来，国内市场上燃油车的销量急剧回升，占新车市场的比例已回升至近六成。这反映了消费者在面对电动车贬值和其他高成本问题时的理性选择。
