近期，中国新能源汽车市场迎来了一份深度剖析报告，该报告由乘联分会携手科瑞咨询共同发布，全面审视了新能源汽车市场及其核心三电系统的发展现状。
数据显示，2024年中国新能源汽车产量实现了大幅跃升，总量高达1316.8万辆，同比激增39.4%。这一显著增长，使得新能源汽车在整体汽车市场中的占比达到了41.7%的新高度。从车型结构来看，去年12月份的市场表现中，轿车和SUV成为主导，分别占据了43.5%和46.8%的市场份额，而MPV车型则占据了3.6%的市场份额。值得注意的是，尽管商用车在整个市场中的占比不高，但其展现出强劲的增长势头，预示着巨大的市场发展空间。
在动力电池领域，2024年12月的装机量高达69.7GWh，同比增长了58.4%，全年装机量也实现了45.6%的显著增长。方形电芯凭借出色的性能和适应性，成为市场主流。特别是在乘用车领域，磷酸铁锂材料电池的应用日益广泛。在企业竞争格局中，宁德时代和弗迪电池凭借其强大的技术实力和市场份额，稳居行业领先地位。同时，瑞浦兰钧以惊人的增长速度，吸引了业界的广泛关注。弗迪电池的外供数量也在持续增长，进一步巩固了其在市场中的竞争地位。
在驱动电机领域，去年12月份Top10企业的配套量实现了50.4%的同比增长，市场集中度进一步加剧。弗迪动力以显著的配套量优势，位居行业榜首。同时，多家车企开始着手自主研发和配套电机，以提升市场竞争力。各企业在配套车型方面各具特色，例如弗迪动力主要服务于经济型车型，而汇川联合动力则成为理想汽车的主要电机供应商。
在驱动电机控制器领域，TOP10供应商的市场份额占比高达62.7%。汇川联合动力继续为理想汽车提供核心配套服务，而英搏尔则实现了超过500%的同比大幅增长。为了降低成本和提升效率，部分车企已经开始自主研发和供应电控系统，这一趋势在未来有望进一步加速。
随着新能源汽车市场的快速发展，电机技术的发展方向日益明确。永磁同步电机凭借其高效率和高功率密度等优势，已成为市场上的主流选择。中美两国对电机性能提出了明确的发展目标，中国已规划了从2025年至2035年期间电机效率、密度和成本等指标的提升路径，而美国则更关注与体积相关的功率密度指标。在驱动电机技术方面，本体拓扑结构和共同关注技术不断取得新突破，各技术之间的融合也日益加深。随着800V平台的升级，高压电机对绝缘、冷却等方面提出了更高要求，这将推动新材料、新设计以及系统升级的应用与发展。
中国新能源汽车市场正展现出巨大的增长潜力，三电系统的竞争格局也日益清晰。电机技术正朝着高效、集成和高压的方向发展，为整个行业带来了新的机遇与挑战。
