近期，新能源汽车市场中的增程式与插电式混合动力车型，尽管曾凭借解决续航焦虑的优势实现了快速增长，却在刚刚过去的春节假期中遭遇了前所未有的挑战。油耗过高的问题被凸显，可能成为这两种技术进一步边缘化的导火索。
春节期间，众多驾驶增程式与插电式混合动力车型的车主发现，相比传统燃油车，他们的爱车在长途行驶中油耗显著增加。这一现象主要归因于，插混车型在电力耗尽后完全依赖燃油发动机，而增程式车型则需燃油发动机驱动发电机发电，再供给电动机，加之车身重量较大，导致长途油耗远高于燃油车。其中，增程式车型的油耗问题更为突出。
不仅如此，这两款车型的电池动力系统在长途行驶中的表现也令人失望。由于电池容量有限，通常在120公里以下，且高速行驶时耗电量更大，实际续航里程大打折扣，往往需要频繁充电。然而，受限于电池容量小及为保护电池寿命采用的较慢快充技术，充电时间长且不便，许多车主因此选择依赖燃油发动机完成长途行程。
在日常使用中，这两款车型的电池容量小也带来了诸多不便。车主们发现，每隔两三天就需要充电，给生活带来了额外负担。除非拥有私人车位并安装充电桩，否则频繁充电成为一大难题。而现实中，许多车主并不具备这样的条件。
这一系列问题的暴露，无疑加深了消费者对增程式与插电式混合动力车型的疑虑，转而更倾向于选择纯电动车型。这一趋势不仅在国内市场显现，全球市场同样如此。2024年，海外市场纯电动车销量同比增长16%，而插电式混合动力车型的增长仅为4%，显示出海外市场对插电式混合动力的认可度较低。欧洲新能源汽车占新车市场的比例仅为两成左右，美国更是仅有7%。
国内市场也受到这一趋势的影响。2024年11月至12月，新能源汽车在新车市场的占比持续下降，从55%跌至42%，进入2025年后更是跌破四成，达到39%。这一变化反映出，消费者在购买新能源汽车时开始更加注重实际使用体验，而非仅仅受营销宣传影响。
事实上，许多购买了增程式与插电式混合动力车型的车主，在使用过程中的真实感受与宣传存在较大差距。这一现象提醒消费者，在选购汽车时应深入了解各种技术的优缺点，理性判断，避免被媒体宣传所误导。新能源汽车市场正在经历一场深刻的变革，消费者的选择将更加趋于理性和务实。
