第四届AutoLab冬季测试在严寒中拉开帷幕，九款新能源汽车齐聚一堂，共同迎接零下20度的极限挑战。
本次测试涵盖了五大项目，旨在全面评估这些车辆在极端环境下的性能表现。纯电组方面，极氪7X长续航四驱智驾版、乐道L60 60度电四驱版、小米SU7 MAX、智己L6 Max超强性能版、智界R7纯电MAX以及Smart 精灵#5超长续航豪华版六款车型参与了续航与充电测试。
测试结果显示，在装配100度电电池包的情况下，这些纯电动车在冬季长途出行中，单次行驶300公里几乎不成问题。这得益于800V高压平台、碳化硅以及高倍率快充等技术的加持，使得车辆在短时间内便能快速补能。具体而言，充满这块100度电的电池包仅需约30分钟，车主只需在服务区稍作休息，便能满电继续前行。
混动组方面，测试同样展现了混动车型的强大实力。混动车型结合了燃油与电动两种动力源，既降低了使用成本，又消除了续航里程的焦虑。在满电满油的状态下，这些车型在冬季寒冷的高速环境下至少能行驶700公里。即使在馈电状态下，部分车型的油耗也明显低于同级别的纯燃油车型。
空调测试也成为了本次测试的一大亮点。测试涵盖了多种空调开启模式，以评估车辆在不同模式下的制热效率。结果显示，部分车型在AUTO模式和MAX模式下的制热体验存在显著差异。对于车主而言，选择合适的开启方式将显著提升用车体验。
值得注意的是，在空调升温测试中，增程式混动车型并未因增程器的存在而占据优势。相反，它们的整体成绩甚至不如在同一环境下的纯电动车型。这主要是因为，在静止或低速状态下，除非特意开启增程器优先模式，否则增程式混动车型和纯电动车型在制热方面其实是“同台竞技”，比拼的都是“电加热”效率。
然而，尽管面临严寒的挑战，这些新能源汽车的表现却令人瞩目。在零下十几度的高速续航测试中，所有纯电车型的纯电续航达成率都保持在50%以上。在近零下20度的低温环境下，仍有车型能在30分钟内实现10%-90%的快速补能，这一成绩无疑令人惊喜。
本次AutoLab冬季测试不仅为消费者提供了有价值的选车参考，更见证了国内新能源汽车行业的不断进步。随着技术的持续革新，低温严寒或许将不再是新能源汽车发展的阻碍。这些实测数据不仅展示了车辆在极端环境下的性能表现，更彰显了新能源汽车行业的蓬勃生机与活力。
