宝马集团于1月29日，正值中国春节之际，正式向全球揭晓了中期改款的宝马iX车型。此次改款不仅在外形设计上焕然一新，更在性能表现上实现了显著提升，特别是其高达701公里（WLTP工况）的续航里程，让宝马iX成为了品牌首款突破这一里程碑的纯电动车。
新款宝马iX采用了更为简洁、现代的设计语言，前脸部分尤为引人注目。全新的大灯组设计纤细而精致，内部的斜纹元素与环形光耀格栅上的斜纹相呼应，营造出一种流畅且大气的视觉效果。这一改变不仅提升了车辆的辨识度，也赋予了宝马iX更加动感的前脸形象。
尤为中期改款的宝马iX首次引入了M运动套装外观，这一变化使得车辆在外形上更加凌厉且动感。与现款车型相比，M运动套装版本在前脸、尾部以及车门下部均采用了与车漆同色的处理，而非之前的黑化处理，这一细节上的改变进一步提升了车辆的整体美感。
M运动套装版本的宝马iX不仅在外形上更加吸引人，其前脸下部的两段式分流器设计也借鉴了全新M5的风格，同时尾部还配备了专属的扩散器和黑化设计，这些元素共同构成了M运动套装的独特标识。
在内饰方面，中期改款的宝马iX虽然整体布局变化不大，但细节之处仍有所升级。一体式悬浮曲面屏和简洁的座舱设计得以保留，同时根据不同外观套装，新车座椅和方向盘的样式也有所变化。特别是M运动套装的加入，让宝马iX的座舱首次出现了圆形方向盘设计，这一设计此前仅在北美市场出现，新款标准套装则继续沿用多边形方向盘。
在动力方面，中期改款的宝马iX同样表现出色。根据不同车型版本，新车的动力输出提高了至多25%，续航里程则提高了至多40%。这一显著提升得益于全新优化的驱动系统功率密度以及逆变器的创新碳化硅模块。这些技术改进不仅优化了电机的峰值性能，还提高了其效率，从而使得新车的续航里程得以大幅提升。
具体车型数据方面，iX xDrive45版本搭载了第五代eDrive电驱技术，系统输出功率为300千瓦/408马力，峰值扭矩达到700Nm，零百加速仅需5.1秒，WLTP工况下续航里程可达490~602公里。而iX xDrive60版本则拥有更高的系统输出功率和峰值扭矩，分别为400千瓦/540马力和765Nm，零百加速时间为4.6秒，WLTP工况续航里程为563~701公里。至于性能版的iX M70 xDrive，其系统输出功率高达485千瓦/659马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1100Nm，零百加速仅需3.8秒，WLTP工况续航里程为521~600公里。
据悉，中期改款的宝马iX将于今年春季起在全球范围内上市，新车将继续在宝马集团德国丁格芬工厂投产。宝马方面表示，美国、英国和德国将是新车的主要市场。
