近期，新能源汽车市场掀起了一场激烈的价格竞争风暴，这一趋势令众多外资车企始料未及，同时也搅动了整个行业的格局。而就在此时，一则关于某国内车企销量数据造假的传闻甚嚣尘上，为外资车企提供了一个看似绝佳的反击机会，它们纷纷加大了降价力度，试图在这场无声的战役中抢占先机。
外资车企在价格策略上的调整尤为引人注目。丰田凯美瑞和本田雅阁这两款曾长期占据20万以上价格区间的热门车型，近年来价格不断下探，如今已降至约12万元的水平，降价幅度之大让人惊叹。这一举措不仅进一步巩固了外资燃油车在市场中的地位，还使得大众朗逸、日产轩逸等车型的月销量稳稳保持在3万辆以上。与此同时，宝马、奔驰等豪华品牌也在市场中站稳了脚跟。
面对这一形势，国产汽车企业并未坐以待毙。与外资车企单纯依赖降价策略不同，国产车企在降低燃油车价格的同时，还积极进军新能源汽车市场。吉利作为其中的代表，2024年新能源汽车的月销量已经突破10万辆，紧追行业领导者比亚迪，展现出了强大的市场竞争力。
然而，新能源汽车市场的动荡也为传统车企带来了新的机遇。随着一些新兴造车势力的倒闭，消费者在购买汽车时开始更加注重车辆的长期使用价值。毕竟，汽车的使用寿命长达十年以上，只有那些规模更大、实力更强的车企才能确保长期提供优质的售后服务。这一趋势在近年来尤为明显，新能源汽车在新车市场的占比不断下滑，从接近六成降至2024年底的42%，进入2025年后更是进一步下滑至39%。这一变化无疑为外资车企提供了更大的市场空间。
在如此有利的市场环境下，外资车企在2025年开年之际进一步加大了价格战力度。宝马新推出的530Li等车型降价幅度高达12万元左右，丰田也紧随其后，加大了降价促销的力度。这些举措旨在通过价格战进一步压制新兴造车势力，夺回被其蚕食的市场份额。
外资车企之所以敢于如此大胆地发起价格战，很大程度上得益于其在海外市场的丰厚利润。以丰田为例，该品牌在欧洲和美国市场的汽车价格都在悄然上涨。相比之下，部分国产车企在价格战的压力下已经难以承受，不得不将成本压力转嫁给产业链上的企业，要求供应商降价。这一现象无疑让外资车企看到了国产车企价格战的极限，也让它们更加坚信自己能够在这场持久战中取得最终的胜利。
