在蛇年春节前夕，两位知名汽车企业领袖意外卷入了一场围绕智能驾驶直播与平台规则的微妙纠葛之中。1月25日，雷军在抖音的直播活动突遭封禁，紧随其后，余承东则巧妙采取“延时直播”策略，屏幕一角以灰色小字标注“非直播”，以此规避潜在风险。
在这场智能驾驶技术的盛宴中，两位大佬不遗余力地宣扬着智能驾驶的神话：“它比人类驾驶更值得信赖”，“绝不会偏离路线”。尽管余承东团队在直播画面中加入了“固定机位拍摄”、“内容提前录制”等安全提示，仍有细心网友发现中控屏显示的时间与现实存在7分钟的差距，质疑这不过是利用技术手段规避抖音规则，安全准则在此刻似乎异化为“防封秘籍”。
雷军跨平台的直播经历更是凸显了各流量平台对智能驾驶直播态度的分歧：同样的驾驶展示在微博和视频号上畅通无阻，却在抖音遭遇阻碍。这一反差引发了网友的调侃，称抖音的规则或已成为阻碍中国智能驾驶发展的“绊脚石”。
雷军在演示小米SU7的端到端智能驾驶技术时，一个举报按钮便轻易击破了其精心构建的安全形象。抖音副总裁李亮的回应——“驾驶员需专注驾驶，不可与直播间互动”——仿佛给车企们构建的“自动驾驶乌托邦”泼了一盆冷水。
原本旨在创新营销的智驾直播，似乎逐渐演变成了一场关于安全伦理的解构行为艺术。在流量与科技的双重诱惑下，何种操作才符合驾驶安全规则，引发了广泛讨论。
我们坚信，车企对安全底线的敬畏不应被流量博弈所取代。846万观众围观“边驾驶边直播”的场景，无形中强化了“智能驾驶等于完全放手”的错误观念。那些在发布会上高呼“安全是造车首要原则”的大佬们，转身在直播间将公共道路变成了真人秀舞台，这种价值的两面性无疑削弱了汽车工业的严肃性。
诚然，规则的发展有时难以跟上技术进步的步伐，但车企也不应以“智能驾驶技术成熟后规则自会调整”为借口，抢先一步挑战规则。
在这场流量至上的游戏中，整个汽车行业或许终将付出代价。那些为吸引眼球而在直播间加速追逐流量的大佬或许应该深思：当整个行业都在冰面上玩碰碰车时，那个率先猛踩油门的冒险者，往往会成为连环事故的始作俑者，其飞溅的碎片，很可能会嵌入每一辆后来者的挡风玻璃。
