阿尔法·罗密欧近日对外界宣布，其将不再坚持2027年在北美市场全面电动化的初衷，转而采取多元化的动力策略，并继续保留燃油车产品。这一决策背后，映射出汽车制造商在电动化转型之路上面临的复杂挑战及战略灵活性需求。
据阿尔法·罗密欧北美地区负责人解释，当前市场条件下，要求经销商仅销售电动汽车的做法并不现实，因为这将对经销商的生存构成威胁。经销商网络的稳固和盈利能力对于品牌的长远发展具有举足轻重的作用。因此，在市场需求尚未完全倾向于电动汽车之际，保留燃油车产品显得尤为重要。
事实上，阿尔法·罗密欧的这一调整并非孤例。多家知名汽车制造商已根据市场状况和客户需求的变化，对全面电动化的目标进行了调整。例如，沃尔沃曾计划在2030年前全面停售内燃机汽车，但现已根据实际情况调整了这一目标。路特斯也放弃了2028年全面电动化的计划，转而推出“超级混动”车型，以期更好地平衡市场需求与电动化转型的步伐。
保时捷、奔驰等豪华品牌同样在电动化转型的道路上展现了灵活性。保时捷表示，将推迟电动汽车销量占比目标的实现，以更好地适应市场和客户的实际需求。奔驰则将电动车销售占比计划推迟至2030年，以确保在转型过程中保持业务的稳定和可持续发展。福特和通用汽车也因应市场和供应链等方面的挑战，调整了电动汽车的生产计划。
