在充满挑战与变革的2024年，特斯拉经历了价格调整、全球裁员及降本提效等一系列举措，但昔日的王者光环似乎有所黯淡。根据特斯拉最新发布的2024年第四季度财报，其营收、盈利、毛利率及核心汽车业务收入均未达到预期水平。
数据显示，特斯拉在2024年第四季度的营收为257.07亿美元，同比增幅仅为2%，远低于市场预测的272.1亿美元。特斯拉指出，这一差距部分归因于车辆平均售价的下滑。为了刺激市场需求，特斯拉在年底采取了降价策略，并针对特定车型提供了限时折扣，如Model Y的部分版本在中国市场享受了1万元人民币的优惠。
尽管特斯拉试图通过降价来提振销量，但效果并不显著。2024年第四季度，特斯拉的汽车交付量约为49.56万辆，同比增长2%，增速明显放缓。全年交付量更是出现负增长，约为180万辆，略低于2023年的181万辆。特斯拉的核心汽车业务面临来自传统汽车制造商如大众、奔驰、奥迪的激烈竞争，以及以比亚迪为代表的中国品牌的迅速崛起。
然而，特斯拉并未放弃增长的希望。特斯拉CEO马斯克在业绩电话会上表示，特斯拉计划在2025年推出一款更经济的车型，预计起售价在3万美元左右，这将低于当前的Model 3和Model Y。新车型将利用现有平台的零部件和下一代平台的部分技术，以提高生产效率，扩大产量。
特斯拉还在自动驾驶领域持续投入，其人工智能训练计算能力在2024年提高了400%以上，并完成了得州超级工厂Cortex的部署。特斯拉的智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）累计行驶里程已超过30亿英里，马斯克预计，特斯拉将于2025年6月在美国奥斯汀推出无人监督的FSD付费服务，并积极推进该系统在欧洲和中国市场的落地。
特斯拉在自动驾驶出租车业务方面也制定了明确的计划，预计将在2025年晚些时候在美国部分地区推出Robotaxi无人驾驶电动车服务。同时，特斯拉人形机器人的研发也在持续推进，计划于2025年启动试点生产，年内将生产交付数千台人形机器人。
特斯拉在财报中还提到了其他研发项目相关成本的增加，2024年第四季度的研发费用高达12.8亿美元，高于市场预期的11.1亿美元。尽管交付量和利润增长停滞不前，但特斯拉在自动驾驶和机器人技术方面的前景仍然吸引了投资者的关注，推动了股价在2024年和2025年初的上涨。
然而，特斯拉的发展之路并非一帆风顺。市场竞争的加剧、政策法规的变化、原材料价格的波动以及供应链的稳定性等问题都可能对其未来发展产生影响。特斯拉能否在自动驾驶技术和新车型投产的推动下重拾增长势头，还需时间给出答案。
