春节期间，中国下沉市场对新能源汽车的接受度呈现出多样化的趋势。在小镇和乡村，年轻一代与老一辈在购车选择上展现出了截然不同的偏好，而这些偏好不仅反映了消费观念的变迁，也映射出新能源汽车市场在不同地域的发展状况。
在北方某四线城市，00后郝亮驾驶着小米汽车回家过年，吸引了众多同龄人的目光。他们纷纷前来打卡拍照，甚至有人表达了试驾的意愿。尽管小米汽车在品牌影响力上不及传统豪华品牌如宝马、奥迪，但其智能化配置却赢得了年轻消费者的青睐。郝亮的长辈们，尽管自己驾驶的是豪华品牌车型，也对小米汽车表示了认可，认为它“挺好玩”，智能化程度不输BBA。
然而，在另一座北方小镇，王荔驾驶着问界M7回家时，却并未收获太多的关注。尽管她的车落地价高达30万，比邻居老李儿子的奔驰A 180L贵了近10万，但在乡亲们眼中，奔驰依然是更具面子的选择。王荔发现，村里懂车的人对电车、混动缺乏了解，更不清楚智驾技术，而年纪稍大的长辈则更认BBA这样的传统豪华品牌。
新能源汽车在下沉市场的普及程度存在明显的地域差异。北方乡镇由于冬季续航焦虑等问题，电动车的普及相对较慢。李琛的老家距离北京400多公里，他发现亲戚们对电动车的概念并不清晰，甚至在乘坐电动车时感到“晕车”。而在南方，尤其是旅游城市，电动车的普及程度要高得多。春节期间，张薇一家三口驾驶蔚来ES6从浙江桐乡回北京，沿途发现绿牌车逐渐增多，到了江浙地区，绿牌车和油车几乎各占一半。
充电设施的不完善也是制约下沉市场电动车普及的一大因素。王荔的老家定州，公共充电桩数量有限且常被占用，自家安装充电桩也面临诸多困难。物业的阻挠、邻居的担忧以及高昂的安装成本，都让新能源车的下沉之路充满挑战。汽车之家的数据显示，三线及以下城市公共充电桩的建设有待提速。
不过，在相对发达的下沉市场，新势力品牌正逐渐站稳脚跟。在桐乡这样的三线城市，理想、蔚来的出镜率很高，许多家庭在拥有油车的基础上，再添置一辆电车作为日常代步。小志在江苏张家港也发现了类似的趋势，亲戚朋友在选购第二辆车时，不再执念于BBA，而是更倾向于选择新势力品牌。
尽管新势力品牌在下沉市场取得了一定的进展，但传统豪华品牌依然占据主导地位。在三线以下市场，BBA即便降价至20万以内，其品牌影响力依然不减。而新势力品牌则因为面子问题而“落选”，很多消费者认为新势力品牌成立时间短、价格不菲，不如BBA来得有面子。然而，年轻一代的观念正在发生变化，他们更注重汽车的个性化和智能化配置，对新势力品牌持更加开放的态度。
在县城，一部分消费者依然仰慕BBA等传统豪华品牌，认为国产车就应该保持在低价区间。但也有一部分人愿意为国产高端品牌买单，他们优先考虑自主品牌，甚至愿意花费上百万购买如比亚迪仰望U8这样的国产高端车型。在他们看来，这不仅能够彰显实力，还能在社交圈中获得更高的评价。
随着新能源汽车市场的不断发展，下沉市场的竞争格局也在悄然发生变化。新势力品牌正在积极抢夺下沉市场最高端的一群用户，而传统豪华品牌和自主品牌也在不断加强自身的竞争力。在这场自主品牌和新势力的领域争夺战中，谁将最终胜出，还有待市场的进一步检验。
