在美国深厚的汽车文化底蕴中，传统汽车制造商的一项独特服务尤为引人注目：他们向消费者提供独立的引擎销售，这些引擎因其运输时采用的板条箱包装而被亲切地称为“板条箱”引擎。在众多引擎中，福特的Godzilla（哥斯拉）7.3L V-8引擎以其卓越性能闻名遐迩。
近日，福特对这款经典的Godzilla引擎进行了重大升级，推出了Megazilla 2.0版本，其性能之强悍，足以与道奇的Mopar Hellephant引擎相抗衡。新版本在保留原有赛事专用内部构造的基础上，对多个关键部件进行了强化与升级，包括活塞、连杆、曲轴以及抛光缸盖，同时，气门弹簧也得到了全面优化。
尤为Megazilla 2.0首次引入了压力感应装置，该装置以第六代3.0L Whipple机械增压器的形式呈现。在机械增压器的加持下，Megazilla 2.0的功率轻松突破千匹大关。相比之下，其前代Megazilla 1.0版本的最大功率仅为约615马力，但已有民间高手在不增加机械增压器的情况下，将其性能提升至900马力以上，展现了其巨大的改装潜力。
尽管福特未透露新引擎的具体重量，但考虑到Megazilla 1.0自吸版本的重量约为305kg，可以预见，增加了机械增压器的2.0版本重量必然有所增加。然而，这并未影响其在赛车领域的广泛应用。福特明确表示，Megazilla 2.0专为赛事设计，如Baja拉力赛、竞速赛事等。
对于公路使用场景，福特也提供了专用街头版本——5.0L机械增压V8 Coyote引擎。这款引擎已在福特多款车型中得以应用，对于已搭载Coyote引擎的车辆，车主只需额外购买机械增压器，即可轻松提升动力性能。例如，福特Mustang Dark Horse就搭载了Coyote V8引擎，其额定功率高达500马力，在增加机械增压器后，这一数字有望跃升至800马力以上。
据悉，这两款全新的“板条箱”引擎将于2025年第四季度在福特官网上线销售，目前价格尚未公布。对于热爱速度与激情的消费者而言，这无疑是一个值得期待的选项。让我们共同期待这两款引擎在赛道与公路上的精彩表现吧！
