近日，通用汽车宣布了一项以Super Cruise驾驶辅助技术为核心的新战略，预计这将为公司带来数十亿美元的额外收入。据路透社报道，这一战略转变正值通用汽车决定终止其无人出租车业务Cruise之际，该业务虽然专注于自动驾驶技术，但长期以来一直面临巨额亏损。
通用汽车对Super Cruise的前景充满信心，预计在未来五年内，该技术将为公司创造约20亿美元的年收入。公司希望通过这一技术，使其在科技领域的声誉能与在汽车制造领域的卓越声誉相媲美，甚至达到特斯拉那样的知名度。Super Cruise作为一种部分自动化驾驶技术，与特斯拉的Autopilot功能相似，但其采用了更为先进的传感系统，确保驾驶员在行驶过程中始终保持对道路的注意力。
目前，Super Cruise已经应用于大约20款新型高端燃油车和电动车上。部分车型将该技术作为标配，而另一些车型则将其作为选配，消费者需要支付额外的2200至2500美元来获得这项功能。通用汽车为这项功能提供了三年的免费试用期，试用期结束后，消费者可以选择继续订阅服务，每月费用为25美元，或每年250美元。
通用汽车的CEO玛丽・芭拉表示，辅助驾驶技术是公司未来增长的关键领域之一。她透露，预计到2025年，Super Cruise的车队规模将翻一番，达到约36万辆。这一增长部分得益于消费者对Super Cruise技术的积极反馈。据悉，在2024年，约有20%的试用结束用户选择了继续订阅该服务。随着2025年另外33000辆车的三年免费试用期结束，通用汽车期望订阅收入能够增加一倍以上。
分析人士指出，Super Cruise的利润率远高于传统汽车制造业务，这不仅有助于提升公司的盈利能力，还有望加速消费者对完全自动驾驶汽车的接受程度。随着技术的不断进步和消费者需求的日益增长，Super Cruise有望成为通用汽车未来增长的重要驱动力。
