在电动化浪潮席卷全球汽车市场的背景下，合资品牌在国内面临着前所未有的严峻挑战。国产品牌凭借强劲的市场攻势，让合资品牌在销量与声誉上显得日渐式微。车市中，不乏有声音认为合资品牌正走向没落。然而，事实真的如此吗？在一些特定的细分市场，合资品牌依然保持着强大的竞争力。
特斯拉Model 3位列榜单第二，2024年零售销量高达176793辆。作为汽车市场的热门车型，特斯拉Model 3一直保持着高流量和高销量。尽管面临国产车型的激烈竞争，但其市场表现依然强劲。
紧随其后的是大众迈腾，2024年零售销量达到174973辆。这款德系经典轿车凭借其深厚的品牌底蕴和出色的产品实力，稳居销量榜前三甲。
奔驰C级则以159700辆的销量排名第四。年轻化的设计和不断升级的产品力，使其在市场上保持了持久的竞争力。
丰田凯美瑞和本田雅阁分别位列第五和第六，销量分别为158038辆和152949辆。这两款日系车型在面对新能源对手的挑战时，依然展现出了强大的市场号召力。
宝马3系和奥迪A4L分别排名第七和第八，销量分别为144302辆和107397辆。尽管新能源车型对“34C”组合发起了公开挑战，但德系豪华品牌的市场地位依然难以撼动。
丰田亚洲龙以91229辆的销量排名第九，成为榜单上的“黑马”。虽然未能突破十万大关，但其增长势头强劲，值得关注。
日产天籁则以76076辆的销量排名第十，面临的市场压力不言而喻。然而，其凭借稳定的产品质量和良好的口碑，依然在市场上占有一席之地。
福特蒙迪欧、凯迪拉克CT5、丰田bZ3、宝马i3和别克君威等车型也进入了销量榜单前十五名。这些车型各有特色，凭借各自的优势在市场上赢得了消费者的青睐。
值得注意的是，除了上述车型外，本田英仕派、大众CC、别克君越、沃尔沃S60和雪铁龙凡尔赛C5 X等车型也进入了销量榜单前二十名，销量均超过1.5万辆。这些车型在市场上同样表现出色，为消费者提供了多样化的选择。
从这份榜单中可以看出，尽管新能源车型快速崛起，但日系与德系合资品牌在中型轿车市场中依然占据着主流地位。经典车型的护城河并非一朝一夕能够打破，合资品牌在未来的市场竞争中仍需努力保持和提升自身的竞争力。
