在新能源汽车市场的新春比拼中，各大造车新势力纷纷亮出了1月份的销量成绩单，竞争激烈程度可见一斑。小鹏汽车以强势姿态领跑，数据显示，该品牌上月共交付新车30350辆，同比增长高达268%，连续三个月交付量突破3万辆大关，成功夺得单月销量冠军。小鹏MONA M03车型表现尤为抢眼，单月交付量超过1.5万辆，而新上市的小鹏P7+也在短短两个月内累计交付突破2万辆，月均销量破万。
春节前小鹏MONA M03的月产能已爬坡至2万台，为小鹏汽车未来的销量持续增长奠定了坚实基础。小鹏G7等新车型的即将上市，也被视为推动销量再上新台阶的重要力量。
与小鹏的强势表现相比，理想汽车则面临了一定的销量压力。数据显示，理想汽车1月份交付量为29927辆，同比下滑近4%，成为头部新势力五强中唯一下滑的车企。尽管理想L6车型累计交付量已突破20万辆，连续七个月蝉联中国市场增程电动汽车销量冠军，但整体市场的竞争压力，尤其是来自问界系列车型的挑战，仍让理想汽车承受不小的压力。不过，理想汽车已计划推出一系列全新产品，有望为市场销量带来新的增长点。
零跑汽车则呈现出持续走高的态势。数据显示，1月份零跑汽车交付量达到25170辆，同比增长105%，增速令人瞩目。同时，零跑汽车的盈利能力也大幅提升，2024年第四季度实现净利润转正，成为第二家盈利的新势力车企。在产品方面，零跑B10系列新车将于今年一季度开售，价格备受期待。海外市场方面，零跑C10增程版已在欧洲市场上市，并开始接受订单，预计3月开始交付，市场增量前景广阔。
小米汽车也展现出了稳步上升的势头。1月份，小米SU7交付量再次超过2万辆，连续四个月保持这一佳绩。作为一款售价超过20万元的新能源轿车，小米SU7给特斯拉等竞争对手带来了不小的压力。同时，小米汽车在渠道建设方面也进一步加速，1月份新增16家门店，2月份计划新增5家。据悉，小米汽车全年交付目标为30万辆，而即将上市的小米YU7也备受瞩目。从曝光的信息来看，该车型在设计、空间、动力等方面具有明显优势，未来市场表现值得期待。
相比之下，蔚来汽车的市场表现则略显乏力。数据显示，1月份蔚来交付新车13863辆，同比增长37.9%，但这一成绩在头部新势力中并不突出。其中，蔚来品牌交付新车7951辆，乐道品牌交付新车5912辆。为了提升市场表现，蔚来推出了5年0息特惠金融方案，以期促进终端需求的释放。然而，对于蔚来而言，更重要的是乐道品牌能否肩负起走量的重任，否则很容易在激烈的市场竞争中掉队。
