进入乙巳蛇年之初，国内造车新势力纷纷揭晓了2025年1月的交付成绩单。受春节假期及“两新”政策过渡的双重影响，1月市场格局发生显著变动。小鹏汽车以强劲表现重登榜首，终结了理想汽车长达24个月的冠军纪录，零跑汽车则退居第三，蔚来汽车的表现略显疲软，排名垫底。
具体而言，小鹏汽车在2025年1月共交付新车30,350辆，同比增长高达268.88%，连续三个月交付量突破3万辆大关。这一成绩不仅标志着小鹏汽车再次登顶造车新势力交付榜首，也刷新了自2022年6月以来的单月交付记录。小鹏MONA M03和P7+两款车型表现尤为亮眼，前者连续两月交付超15,000辆，累计交付量已超60,000辆；后者上市两个月，累计交付量便突破20,000辆。凭借高性价比，小鹏汽车成功吸引了大量年轻消费者。
理想汽车则在此次交付战中痛失冠军宝座。面对“两新”政策的不确定性，理想汽车提前推出“置换补贴”政策，但似乎未能有效提振销量。2025年1月，理想汽车新车交付量为29,927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，成为新势力中唯一一家同环比双降的企业。此前，理想汽车曾连续24个月蝉联造车新势力交付榜首。
零跑汽车在1月的交付量为25,170辆，同比增长105.02%，但环比同样出现四成下降。为提振市场信心，零跑汽车在发布交付数据的同时，还公布了2月的购车优惠政策。以C10车型为例，报废旧车购买可享受2万元国家补贴及1.5万元现金优惠，还有多项购车礼包。
蔚来汽车方面，2025年1月新车交付量为13,863辆，同比增长37.87%，但环比下降55.48%。其中，蔚来品牌交付新车7,951辆，乐道品牌交付新车5,912辆。尽管乐道品牌曾在2024年12月首次交付量破万辆，并立下2025年3月破2万辆的目标，但受员工购车政策舆论风波影响，乐道品牌交付量出现断崖式下滑，距离目标渐行渐远。为吸引消费者，蔚来汽车在披露1月交付量的同时，也推出了5年0息的限时金融优惠政策。
哪吒汽车在2024年年底陷入危机后，至今仍未公布交付情况。不过，该品牌位于桐乡的整车工厂已在2025年1月逐渐复工，线下部分门店也启动了新车交付。同时，哪吒汽车母公司合众新能源正积极筹备E轮融资计划，计划融资规模约为40亿至45亿元。
乘联分会秘书长崔东树分析指出，2025年1月共有19个工作日，比去年1月和12月均少3天。受春节假期影响，汽车行业有效生产时间和销售时间缩短。外部经济环境和季节性需求也对车市产生较大影响。不过，随着2025年新补贴政策的明确，消费者观望态势稍有改善。
