近期，多家新能源汽车制造商纷纷揭晓了2025年首月的销售业绩，数据揭示出行业内部销量波动的现状。据多家车企公布的报告显示，部分企业的新车交付量遭遇了显著的环比下降，有的跌幅甚至接近一半。
具体来看，理想汽车在1月份共交付新车29,927辆，与前一月相比下滑了48.85%。蔚来汽车同样面临挑战，当月新车交付量为13,863辆，虽然同比增长37.9%，但环比却减少了55.48%。其中，蔚来品牌和乐道品牌分别贡献了7,951辆和5,912辆。
小鹏汽车则呈现出不同的趋势，1月交付新车30,350辆，同比增长高达268%，尽管环比微降17.29%。小鹏MONA M03连续两个月交付量超过1.5万辆，累计交付量已超过6万辆。小米汽车方面，其SU7车型在1月的交付量再次突破2万辆，已连续四个月保持这一水平，全年交付目标定为30万辆。
零跑汽车在1月的新车交付量为25,170辆，同比增长105%，但环比下滑了40.8%。极氪汽车当月新车交付量为11,942辆，环比降幅达到56.08%。广汽埃安在全球市场的销量为14,393辆，环比下滑69.28%。深蓝汽车交付新车24,575辆，环比下滑32.81%。
阿维塔和岚图汽车也公布了各自的销售数据。阿维塔1月销量为8,826辆，同比增长超过25%，但环比下滑20.25%。岚图汽车当月新车交付量为8,009辆，同比增长14%，环比下滑34%。岚图汽车今年定下了年销20万辆的目标。
鸿蒙智行在1月的全系新车交付量为34,987辆，环比下滑29.28%。其中，问界M9系列、M7系列、智界R7以及享界S9系列分别交付了12,483辆、8,443辆、11,420辆和643辆。
中国汽车流通协会在最新的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中指出，1月市场受到春节假期和以旧换新政策的影响，出现了季节性回落。春节前客流和成交量减少，部分购车需求已在去年12月提前释放，导致车市出现短暂空窗期。同时，2025年“双新”指导意见的发布以及地方置换更新政策的细则出台时间较晚，导致消费者观望情绪浓厚，购车决策延后。
调查结果显示，1月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比和环比分别上升2.4%和12.1%，表明汽车流通行业处于不景气区间。高达77.7%的经销商认为1月汽车市场未达预期，41.0%的经销商表示销量环比去年12月下降超过10%。协会预计1月乘用车终端销量约为185万辆，约为12月的三分之二。
为应对市场变化，多数经销商在春节前加大了清库存力度，并调整了进车节奏。然而，由于整体市场销售不畅，库存压力有所增加。新车销售亏损普遍，经销商现金流紧张状况未得到缓解。尽管国家发展改革委和财政部发布了关于2025年扩大设备更新和消费品以旧换新政策的通知，但市场低迷状况直至下半月才有所改善。
