近年来，电动汽车市场蓬勃发展，自2015年起的大力推广已近十年之期。然而，随着首批电动汽车车主步入换车周期，他们所面临的一系列挑战与困扰，开始浮出水面，为潜在买家敲响警钟。一些车主坦言，电动汽车的实际体验远不及媒体渲染的那般美好，一旦涉足，似乎就与诸多不便和高昂成本绑定了。
电池问题成为车主们的一大心病。电动汽车的核心——电池，其性能衰减及更换标准几乎完全由汽车制造商掌控。即便车主按照厂商建议精心保养，当电池寿命将至，能否享受免费更换服务，仍由厂商单方面决定。更有甚者，即便达到免费更换条件，也可能面临电芯免费而其他费用高昂的情况，如人工及其他附加成本可能高达数万元。
维修保养方面的限制同样让车主们感到不满。电动汽车的高度集成化和电子化设计，使得外部维修店难以应对其复杂问题。一旦车辆出现故障，车主往往被要求必须在厂商指定的4S店进行维修，而这些维修点的费用往往不菲。更有甚者，有车主因在外更换轮胎而被厂商拒绝免费更换电池服务，凸显了厂商对维修保养渠道的严格控制。
电动汽车高昂的维修费用更是让车主们苦不堪言。某外资品牌电动汽车更换显示屏的费用近万元，国产车型也不甘示弱，更换显示屏价格动辄数千元。至于最为关键的电池部分，某些车企报价维修机高达18万，更换电池更是直逼22万，而车辆本身售价不过30万左右。对于价格更为亲民的国产电动汽车，更换电池的费用也在5万至8万之间，几乎相当于车价的一半。
除了高昂的维修费用，车主们还面临着维修周期长、过程繁琐等问题。部分高端电动汽车品牌，在遇到复杂故障时，甚至需要将车辆托运回工厂维修，这不仅增加了额外的托运费用，还极大地延长了维修时间，给车主带来极大不便。
鉴于上述种种问题，不少电动汽车车主开始向潜在买家发出警告，建议购买电动汽车需三思而后行。特别是对于新手司机和中老年群体而言，电动汽车可能并非最佳选择。相比之下，传统燃油汽车在安全性和可靠性方面更具优势，且当前燃油车市场价格极为诱人，十几万元即可入手宝马等豪华品牌车型，堪称购车黄金时代。
