近日，有关电动汽车在寒冷天气下续航里程下降的问题再次引发关注。据外媒报道，一项最新研究显示，在气温降至0℃或以下时，电动车的续航里程平均会减少约20%。
这项研究由美国研究机构Recurrent进行，他们分析了市场上20款主流电动车超过18000辆样本的数据，得出了这一结论。研究结果显示，在低温环境下，电动车的续航损失情况存在显著差异。其中，特斯拉Model X表现尤为突出，其续航里程在寒冷天气下仍能保持89%，紧随其后的是特斯拉Model S，保持率为88%。
除了特斯拉车型外，其他几款电动车也表现出色。奥迪e-tron和特斯拉Model 3均能保持87%的续航，而特斯拉Model Y也紧随其后，保持率为86%。现代Ioniq 5和现代Kona也分别维持了85%和84%的续航，表现不俗。
值得注意的是，研究还发现，在低温续航表现最好的13款电动车中，有11款配备了热泵系统。热泵通过从外界空气中获取热量为车内供暖，相比传统的电阻加热方式更加高效。这一发现或许能够解释为何这些车型在寒冷天气下能够保持较高的续航水平。
然而，并非所有电动车都配备了热泵系统。研究指出，在续航下降最严重的9款车型中，有7款未搭载热泵。尽管如此，仍有一些未配备热泵的车型在寒冷天气下表现出色。例如，Rivian R1S和R1T的续航保持率分别为83%和81%，显示出其稳定的性能。
然而，也有部分电动车在低温环境下的续航衰减较为明显。日产Leaf的续航保持率仅为78%，福特F-150 Lightning为74%，雪佛兰Bolt更是降至69%。而福特Mustang Mach-E和大众ID.4的续航表现更为糟糕，分别下降到66%和64%。值得注意的是，尽管雪佛兰Equinox和凯迪拉克Lyriq均配备了热泵系统，但它们的续航表现依然不佳，具体原因正在研究中。
总体而言，研究结果显示，配备热泵的电动车在低温环境下平均能保留83%的续航，而未配备热泵的车型则仅能维持75%。研究还发现，采用磷酸铁锂电池的电动车在低温下的续航衰减幅度与搭载镍钴铝三元锂电池的车型相差不大，这一发现或许能够为电动车制造商在选择电池类型时提供参考。
