在春节假期余温未散之际，国内汽车市场已悄然拉开新年竞争的序幕。2月1日，多家新兴汽车制造商，包括“蔚小理”组合（蔚来、小鹏、理想）、零跑、岚图及深蓝等，纷纷公布了其1月份的车辆交付成绩。受新能源汽车补贴政策过渡及春节假期的双重影响，本月新势力车企排名出现较大变动，其中小鹏汽车异军突起，夺得月度销量冠军，同比增幅接近三倍；而理想与极氪则成为少有的销量略有下滑的车企。从环比角度看，除小米汽车外，其余车企均遭遇不同程度的销量下滑，蔚来与极氪的降幅更是超过了55%。
在沉寂了30个月之后，小鹏汽车终于重回销量榜首。1月份，小鹏汽车在传统销售淡季中逆市上扬，交付新车超过3万辆，超越了理想汽车，成为当月新势力车企中的佼佼者。据统计，这是小鹏汽车自上次夺冠以来的首次回归。小鹏MONA M03和AI车型小鹏P7+的强劲表现，成为推动小鹏汽车销量持续攀升的主要动力。这两款车型分别连续两个月和上市两个月内，实现了超过1.5万辆和2万辆的交付量。小鹏汽车CEO何小鹏表示，公司现已进入顺风期，预计2025年将稳步前行，并计划推出至少4款改款及全新车型。
随着10万元级别车型MONA M03的热销，小鹏汽车的平均售价有所下降，但得益于销量的增长带来的成本摊薄以及与大众的技术合作收入，其毛利率已提升至15.3%，同比增长18个百分点。尽管小鹏汽车目前仍处于亏损状态，但2024年前三季度的亏损额已较上一年同期大幅收窄。公司高层预计，2025年第四季度有望实现盈利，这一预期也得到了申万宏源、光大证券等机构的认可。
然而，在车市淡季的背景下，多家车企均遭遇了环比销量的下滑。其中，极氪汽车的销量下滑幅度尤为显著。1月份，理想汽车交付新车近3万辆，同比下滑3.97%，环比下滑近半；零跑汽车单月交付量超过2.5万辆，同比增长105%，但环比也下滑了超过四成；深蓝汽车交付新车2.45万辆，同比增长34%，环比下滑超过三成。蔚来汽车交付新车1.38万辆，同比增长37.9%，但环比下滑超过五成。极氪汽车则交付新车1.19万辆，同比下滑5%，环比下滑超过五成六。
由多个品牌组成的鸿蒙智行，在1月份共计交付新车超过3.4万辆，其中问界M9系列和问界新M7系列分别交付超过1.2万辆和8千辆。然而，由于鸿蒙智行未公布各品牌的具体销量，因此未计入新势力车企的总排名中。
针对1月份整体车市的表现，乘联会分析指出，由于今年1月的工作日数量较去年1月和12月均少了3天，加上汽车行业在春节前通常会提前休假，导致1月的有效生产时间和销售时间大幅缩短。为了促进春节期间的消费，小米、蔚来、零跑等多家车企宣布春节期间不打烊，但车市淡季的影响依然显著。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，1月份中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升2.4个百分点，环比上升12.1个百分点，这表明汽车流通行业正处于不景气区间。协会认为，这主要是由于春节及返乡潮的影响，导致节前客流及成交减少，部分购车需求在去年12月已提前释放。同时，2025年新能源汽车补贴政策的过渡期也对消费者购车决策产生了一定影响。
