在2025年春节假期的余韵中，中国新能源汽车市场迎来了新年的首次月销量榜单揭晓。此次榜单中，新势力品牌的排名发生了显著变化，鸿蒙智行凭借近3.5万辆的交付成绩，力压群雄，夺得榜首位置。
鸿蒙智行的这一成绩，得益于其旗下问界、智界、享界三大品牌的共同贡献。其中，问界M9和新M7两款车型分别交付了1.25万辆和8443辆，成为销量担当。而新上市的智界R7也表现出色，单月交付量突破万辆大关。尽管享界S9目前销量尚小，但鸿蒙智行整体的品牌矩阵作战能力已显著提升。
紧随鸿蒙智行之后的是小鹏汽车，以30350辆的交付量位居第二，仅比第三名理想汽车多出423辆。小鹏的逆袭，得益于其MONA M03和P7+两款车型的强劲表现，连续三个月交付量破三万。而理想汽车则痛失冠军宝座，其单月交付量同比下降4%，环比下滑49%，显示出市场竞争的激烈。
在“二梯队”中，零跑汽车以25170辆的交付量排名第四，虽然环比去年12月有所下降，但同比实现翻倍增长。零跑凭借C系列车型的性价比优势，在20万以下市场站稳脚跟。小米汽车则凭借雷军加持的流量效应和优越的三电技术，1月交付量超过2万辆，排名升至第五。而蔚来汽车与乐道品牌合计交付量不足1.4万辆，排名垫底。
值得注意的是，每年1月都是汽车销售淡季，加之今年春节假期的影响，各大车企的交付量均出现一定程度的环比下滑。然而，这并未阻挡新势力品牌之间的激烈竞争。鸿蒙智行的强势崛起、小鹏的逆袭、小米的稳定增长以及蔚来的努力追赶，都将成为未来几个月车市的重要看点。
市场也见证了新能源车企的优胜劣汰。继威马、高合、极越之后，合创汽车成为2025年首家黯然退场的新能源车企。其销量不佳、经营困难最终导致了倒闭的命运。这一事件再次给市场敲响警钟，销量低、难以带来现金回流的车企将面临严峻挑战。
在激烈的市场竞争中，新势力品牌们为了保持热度，纷纷掀起了流量战和价格战。雷军和余承东两位明星车企掌门人为了秀智驾技术，纷纷将驾驶舱变为直播间，尽管遭遇平台封禁的尴尬，但无疑为各自品牌赚足了眼球。而特斯拉新款Model Y的上市，更是引发了多家车企的“应战”，纷纷表示要与之对比。
为了继续保销量，新势力品牌们已经投入到了2月的战斗中，启动新一轮价格战。各大车企纷纷推出限时促销政策和金融优惠政策，以吸引消费者。然而，政策对销量的刺激边际效用递减，2025年车圈的竞争强度将是2024年的“加强版”，新势力品牌们仍需不断努力才能在市场中立足。
