自2014年滴滴与快的之间的激烈竞争拉开网约车时代的序幕以来，这一新兴行业迅速吸引了大量自由职业者的加入。随后，UBER进军中国市场，以高额收入吸引司机，进一步壮大了网约车队伍。初期，网约车以其整洁、无拒载的特点，赢得了乘客的青睐，与出租车形成了鲜明对比。
然而，时至今日，网约车行业也面临着新的挑战。曾经令人称赞的干净车辆，如今却频繁遭遇“臭车”问题。这一变化背后，是多方面因素共同作用的结果。
近年来，网约车平台的抽成比例不断攀升，导致司机们的收入锐减。与此同时，订单量的减少也让司机们面临更大的生存压力。为了应对这一困境，许多中年失业者涌入了网约车行业，每年新增的司机数量高达百万。这一庞大的新司机群体，为了增加收入、节省开支，不得不将生活的大部分时间都花在车上。
为了多接订单，一些司机甚至在车上解决吃喝拉撒等日常需求。更有甚者，为了节省房租，直接选择睡在车上。这种24小时不离车的生活方式，无疑加剧了车内空气的污浊程度，长期以往，便形成了“臭车”现象。
面对这一问题，滴滴网约车平台近期启动了“异味车”治理专项行动。他们通过上线拉黑异味车功能，对车内空气差评率较高的司机进行暂停服务培训学习等措施，试图改善乘客的用车体验。同时，滴滴还对司机服务开展正向激励考核，鼓励司机保持车内整洁。
然而，尽管滴滴采取了这些措施，但“臭车”问题似乎仍然难以根治。不少网友指出，车辆变臭其实从侧面反映了司机生活的艰辛。在收入减少、竞争激烈的背景下，司机们为了生存不得不牺牲生活质量。这一难题，似乎成了一个无解的死循环。
