如果说涉水深度不够，那么仰望公司的人还自豪地指出了其高超的密封技术：所有车身和底盘部件都经过了精确的组装和密封，以至于U8（名字听起来有点像潜水艇，不是吗？）可以在水中漂浮至少半小时，而不会有一滴水渗入不该进入的地方。当然，车轮可以提供推动力，甚至可以转向。
当被问及能否飞行时，他们只能无奈地摇摇头。但是小鹏汽车不是刚刚推出了汽车和无人机的混合体吗？所以，一切皆有可能——比亚迪去年就新聘请了6万名工程师。他们中的一些人无疑为“坦克调头”（Tank-Turn）推向量产作出了贡献。这指的是什么？在“晶莹剔透”的2K触摸屏上按几下，U8就会像坦克一样原地转动，强劲的轮胎在柏油路上轻轻滑动，轮胎痕迹就能画出“甜甜圈”。顺便提一句，奔驰的纯电动G级越野车也能做到这一点。
那么U8的驾驶性能如何？在中速和急弯中，它的颠簸程度相当大，而且正如预期的那样，稍显笨重，但没有任何令人讨厌的意外或刺耳的电子控制干预。在柔和的驾驶模式下，发动机的动力输出并不惊人，驾驶者可以完美地掌控动力输出，右脚下并没有藏着什么“怪物”。
而在激进的驾驶模式下，U8的动力表现是如此强劲，以至于所有部件都必须全力以赴才能保持抓地力。坐在偏软调校重达3.5吨的车内，你会感受到这种压力。这种压力会持续至车速达到200公里/小时才结束。这种感觉有些荒谬，尤其是除了2.0升涡轮增压发动机的低频嗡嗡声外，什么也听不到。
啊？2.0升涡轮增压发动机？是的，272马力的发动机可作为增程器，在竞速下为49千瓦时的电池持续充电。而在其他模式下，涡轮增压发动机仅在需要时才会启动。电动行驶约180公里后，通过75升燃油可将它的续航里程提升至约1000公里。不过，考虑到不可避免的能量转换损耗，在所难免会有一些减少。
U8配备了当今一切可能的设备，包括用于制冷和加热的车载冰箱。高品质的材料精心制作，与高分辨率显示屏和精心设计的多媒体系统相得益彰。操作菜单看起来井井有条，一切运行速度快如闪电，没有出现卡顿现象。
面对U8，欧洲制造商可能会夜不能寐。它有强大的动力和先进技术以及有吸引力的价格。至于它的实际意义，我们暂且不去深究。在中国，U8的售价相当于12万欧元。如果它来到欧洲（由于在中国目前已有30 000个预订量，比亚迪不愿作出承诺），价格可能会达到150 000欧元左右。
仰望U8
车身
五座SUV，长5319 mm，宽2050 mm，高1930 mm，轴距3050 mm，行李厢容积1031~2050 L，整备质量/承载质量3460/525 kg
动力系统
直列四缸发动机，涡轮增压，排量1997 cm3，最高功率200 kW（272 PS），永磁同步电动机，前后四台电机，系统最高功率880 kW（1197 PS），系统最大扭矩1280 Nm，锂离子电池容量49.05 kWh
传动系统
四轮驱动，固定齿比变速箱
底盘悬挂
前后双叉臂/螺旋弹簧空气悬挂，前后盘式制动器，轮胎规格 前后275/50 R22
行驶性能
0~100 km/h加速时间3.6 s，
最高车速200 km/h，
综合能耗（WLTP）- kWh/100km
基本价格
150 000欧元
