腾势汽车近日迎来了新动向，其营销事业部总经理赵长江正式宣布，备受瞩目的腾势N9车型即将于本月内启动预售活动，预计2月底或3月份将正式步入市场。首批推出的车型将专注于插电式混合动力版本，而纯电动版本也将在后续加入产品阵容。
从设计上看，腾势N9明显沿用了品牌的家族式设计语言。前脸部分，封闭式格栅简洁明了，大灯组经过熏黑处理，内部LED光源搭配透镜，下方还有一条独特的LED灯带，形成了标志性的视觉效果。车身侧面，车顶略带弧度，线条圆润流畅，贯穿式腰线赋予车身修长的大气感。门把手采用弹出式设计，旨在降低风阻，而轮毂的多幅式熏黑造型则彰显出大气风范。
车尾部分，腾势N9同样展现出独特的设计魅力。车顶配备了大尺寸扰流板和高位刹车灯，熏黑的尾灯组内部结构层次分明，点亮后具有很高的辨识度。牌照框区域采用内凹式设计，增加了车尾的层次感。下包围部分力量感十足，两侧集成了扁平的雾灯，进一步提升了整体视觉效果。
在车身尺寸方面，腾势N9拥有令人瞩目的数据：长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距更是达到了3125mm，定位于大型SUV市场。内饰配置上，新车提供了四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及副驾驶娱乐屏等高科技配置。操作台部分设计有宽敞的储物槽，两侧均支持手机无线充电功能，为驾乘者带来极大的便利。
座椅布局方面，腾势N9采用了2+2+2的六座设计，这是同级别SUV中常见的布局方式。后排座椅配备了液晶屏和小桌板，副驾座椅还提供四向女王腿托，第二排座椅则带有14向电动调节和电动双腿托（4向调节）等功能，为乘客提供了极致的舒适体验。动力方面，新车基于易三方平台打造，搭载了由2.0T发动机和三电机组成的插混系统，发动机最大功率达到152kW，前电机最大功率为200kW，两台后电机最大功率均为240kW。与之匹配的是容量为46.992kWh的磷酸铁锂电池组，在WLTC工况下纯电动续航里程可达165km，亏电综合油耗为7.29L/100km。
