随着我省对新能源和智能网联汽车产业的持续推动，汽车产业展现出蓬勃生机。
据省工信厅最新数据显示，2024年我省汽车制造业实现了显著增长，增加值同比上涨15.5%。全年汽车总产量达到95.04万辆，同比增长11%，其中新能源汽车产量尤为亮眼，达到了35.67万辆，激增1.5倍。
这一成绩的背后，是我省对汽车产业创新能力和产业生态的不断优化。省工信厅装备工业处负责人指出，近年来，我省高度关注新能源和智能网联汽车领域的发展，通过一系列扶持措施，汽车产业的规模持续扩大，创新能力也得到了显著提升。
在整车制造方面，长城汽车、河北长安等企业积极拥抱新能源转型，形成了燃油、纯电、混动和氢燃料电池等多种技术路线，产品线涵盖了乘用车、客车以及轻、中、重型卡车，为消费者提供了丰富的选择。
在长城汽车徐水分公司的总装车间，工人们正忙碌地组装新能源汽车，生产线上一片繁忙景象。这些新能源汽车，正是我省汽车产业转型升级的生动写照。
在关键零部件领域，我省同样取得了显著进展。动力电池、先进电驱动系统、车规级芯片、新型底盘架构以及智能驾驶体系等核心技术，均得到了加强和产业化推进。这不仅提升了我省汽车产业的自主创新能力，也为产业链上下游企业带来了更多发展机遇。
顺应汽车行业智能化、网联化的发展趋势，我省智能网联汽车产业也取得了稳步提升。森思泰克、睿博感知等企业积极布局车载4D毫米波雷达、高清双目摄像头等前沿技术，同时推动电子液压式制动系统、线控转向系统、电控悬架系统等关键技术的研发及产业化。我省还积极推进北斗技术在汽车领域的应用，在雄安新区建设了“北斗+5G室分”地下空间导航系统示范区。
在测试示范方面，我省先后开通了京津塘高速河北段、京雄高速河北段等道路，用于智能网联汽车的测试与示范应用。这些举措不仅为我省智能网联汽车产业的发展提供了有力支撑，也为未来智能网联汽车的商业化运营奠定了坚实基础。
新能源和智能网联汽车产业链还是京津冀协同打造的6条重点产业链之一。在北京顺义、天津武清、河北廊坊三地，共同建设了京津冀智能网联新能源汽车科技生态港。2024年11月22日，该生态港同步开园建设，吸引了华田信科、瑞立美联等众多企业入驻并投产，进一步推动了我省乃至京津冀地区新能源和智能网联汽车产业的发展。
