近日，国家知识产权局商标局官网披露的信息显示，上汽集团已提交多个“尚界”及“上汽尚界”的商标申请，涵盖燃料油脂、餐饮住宿、广告销售及机械设备等多个国际分类。目前，这些商标申请正处于实质审查的等待阶段。同时，上汽集团还提交了与“问界”图形相似的商标申请，此举引发了业内对于“尚界”是否将成为华为鸿蒙智行除现有四大品牌外的第五个品牌的猜测。然而，对于这一消息，上汽集团官方尚未作出正式回应。
华为与车企的合作模式多样，包括传统零部件供应商模式、HI模式（Huawei Inside）以及智选车模式。HI模式主要提供车辆智能化的全套解决方案，而智选车模式则更为深入，华为不仅参与产品的研发设计，还负责在自身渠道销售车辆。目前，已有赛力斯汽车、奇瑞汽车、北汽蓝谷、江淮汽车等多家车企选择与华为进行智选车模式的合作，分别推出了AITO问界、LUXEED智界、STELATO享界、尊界汽车等品牌。这些品牌分别针对不同市场定位，其中尊界更是面向高端市场，其首款车型尊界S800在去年11月已开启预售。
回顾上汽集团与华为的合作历程，上汽集团原董事长陈虹曾公开表达过对与华为合作自动驾驶的担忧，认为这可能会让上汽失去对产品的控制权。然而，赛力斯与华为合作的成功却为这一担忧提供了反例。赛力斯新能源汽车销量的大幅增长，以及业绩的扭亏为盈，无疑证明了与华为合作的潜力。赛力斯去年新能源汽车销量同比增长高达182.84%，累计销量突破42万辆，预计2024年归属于上市公司股东的净利润将达到55亿至60亿元。
赛力斯的成功吸引了更多车企加入与华为合作的行列。华为智选车业务更名为鸿蒙智行后，合作车企已扩展至赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮等，共同布局了问界、智界、享界、尊界四大汽车品牌。鸿蒙智行2024年累计销量达到44万多辆，其中问界品牌贡献最大，问界M9和问界新M7分别取得了15.61万辆和19.33万辆的累计销量。
面对新能源汽车市场的快速发展和日益激烈的竞争，上汽集团的市场份额和毛利均受到挑战。据官方数据，上汽集团去年归母净利润预计为15亿至19亿元，同比下降87%至90%；整车批发累计销量同比下降20.07%。在电动汽车时代，用户对汽车智能化的需求不断提升，汽车已成为智能生活的重要组成部分。在此背景下，上汽集团若选择与华为合作，或许能为其带来新的发展机遇。然而，无论最终是否合作，上汽集团都需面对市场格局的巨变，进行必要的转型以提升销量。
