在2025年的春运大潮中，中国高速公路上新能源汽车的身影愈发频繁，日均通行量已突破650万辆，与2024年同期相比激增60%以上。这一显著增长引发了公众对于新能源汽车充电便利性的广泛关注。能否迅速找到充电桩、能否高效完成充电，成为了新能源车主们普遍关心的问题。
为了应对这一挑战，各地服务区纷纷加大了充电桩的投放力度。春节期间，记者前往了交通枢纽重地——湖南，实地探访了长沙西服务区的情况。这里作为多条重要公路的交汇点，车流量巨大，但记者发现，与往年春运期间充电桩前排起长龙的现象不同，今年车主们等待充电的时间大大缩短。不少车主表示，现在大部分服务区的充电桩数量明显增加，排队情况得到了显著改善。
除了充电桩数量的增加，服务区运维团队还引入了超充桩技术，部分车型的充电时间从原先的半小时缩短至3分钟，实现了“一秒一公里”的高效充电。这一变化让不少新能源车主感到欣喜，他们表示，虽然仍存在些许充电焦虑，但超充桩的普及有效缓解了这一问题。
为了进一步提升充电效率，服务区还引入了充电机器人、应急充电车等新型充电设备。这些行走的“充电桩”能够灵活应对大车流，为所有车型提供便捷的充电服务。新设备的投入使用，使得服务区内的新能源车排队充电问题得到了有效缓解。
在湖南能源大数据中心，记者见证了另一个支撑新能源汽车充电保障的强大系统——智慧大脑“云眼”。该系统实时监测着全省超过8500座充电站，通过大数据分析和人工智能技术预测拥堵站点，提前调度现场设备和人员。值班人员告诉记者，随着平台升级和“云眼”系统的引入，他们的工作效率得到了大幅提升。
在“云眼”系统的指导下，湖南对多个繁忙服务区进行了扩建，增加了充电枪数量，提升了充电能力。以郴州欧阳海服务区为例，该服务区不仅建设了3分钟换电站，还将充电枪数量从4个扩建至20个。为了高效引导车辆到新建充电区，服务区工作人员借助“云眼”系统实时了解充电空位情况，进行远程引导。
过去一年里，中国新能源汽车产业蓬勃发展，产销量再创新高。高速公路上的新能源车数量不断增加，但充电保障能力的增强却让这些车辆越走越顺畅。据统计，到2024年底，全国高速公路服务区累计建成充电桩3.5万台，覆盖率达98%。而2024年全年充电基础设施增量更是达到422.2万台，平均每天约有1.15万台充电设施建成投运。
随着充电网络的不断完善和智能运维系统的广泛应用，新能源车主们的“里程焦虑”正在逐渐缓解。在春运大潮中，一个个忙碌的充电站如同点点繁星，照亮了每一次团圆的旅程。
