随着新能源汽车市场的持续升温，造车新势力之间的竞争格局正悄然发生变化。近日，多家车企纷纷公布了今年1月的销售成绩单，尽管受到春节假期的影响，但部分车企的交付量依然实现了同比大幅增长。
在众多新能源品牌中，小鹏汽车表现尤为抢眼。1月份，小鹏汽车交付量高达30,350辆，同比增长268%，连续三个月月交付量突破3万辆大关。这一成绩的取得，离不开新车MONA M03和小鹏P7+的强劲表现。其中，MONA M03交付量超过1.5万辆，P7+也接近1万辆，上市仅两个月累计交付量已超2万辆。小鹏汽车内部体系变革后的渠道改革和产品策略，显然已经初见成效。
然而，小鹏汽车的快速崛起，也让理想汽车失去了新势力销冠的位置。1月份，理想汽车仅交付29,927辆，同比减少4.1%，环比下降48.9%。环比的大幅下降，主要是由于去年12月理想汽车推出了促销政策，提前透支了部分销量。
除了理想汽车，零跑和问界等车企也呈现出环比下降的趋势。零跑汽车1月交付25,170辆，而问界汽车销量则跌至21,900辆，创下14个月以来的新低。其中，问界M5销量显著下滑，对整体交付量产生了较大影响。
与此同时，小米、深蓝等车企也实现了交付量的突破。深蓝汽车1月交付24,575辆，小米汽车虽然未公布具体数额，但外界预计其交付量可能达到22,000辆。相比之下，极氪、蔚来、埃安等车企的交付量则略逊一筹，分别在11,942辆、13,863辆和14,393辆左右。
值得注意的是，蔚来汽车的销量增长态势出现了疲态。其主品牌交付量仅为7,951台，而担当走量重任的乐道品牌也仅交付了5,912台。乐道品牌在去年12月实现销量破万后，交付量却出现了断崖式下滑。乐道汽车在春节前还经历了员工购车政策的舆论风波，对品牌声誉造成了一定损害。
为了挽救销量增长疲态，蔚来汽车宣布推出5年0息的限时金融优惠政策。在2月1日至2月28日期间，客户支付定金购买蔚来汽车，可享受5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。这一举措旨在响应国家积极扩大新能源汽车消费的号召，提振市场信心。
在传统车企方面，比亚迪依然稳居榜首，1月份销售新车30万辆。吉利汽车也实现了单月销量历史新高，突破266,737辆。奇瑞集团整体销售汽车224,323辆。相比之下，长安汽车、上汽集团等车企尚未公布总体销量数据。
尽管1月份的车市竞争已经告一段落，但受到春节假期、去年年底冲量等多方面因素的影响，各家车企的竞争节奏并不统一。因此，这一月份的销售数据难以作为全年趋势的判断标准和维度。毕竟，车企手上还有很多牌没有打出。
展望未来，多家车企都制定了雄心勃勃的销售目标。蔚来汽车计划2025年全年交付量同比增长一倍，达到44万辆左右；小鹏汽车则目标全年交付量达到35万辆；理想汽车更是希望全年销量突破80万辆。为了实现这些目标，各家车企都在不断丰富产品矩阵，推出更多具有竞争力的新车型。
