近期，德国豪华车品牌保时捷的一则消息引起了广泛关注。据悉，保时捷监事会于上周六发表声明，宣布公司已着手进行谈判，旨在提前解除首席财务官Lutz Meschke与销售主管Detlev von Platen的职务合同。此举意在重振公司近期低迷的财务表现，并应对中国市场销量下滑的挑战。
德国知名报纸《图片报》率先报道了这一消息，随后保时捷官方发表了正式声明。据《图片报》透露，这两位高管因保时捷业绩不佳及股价疲软而备受指责。
保时捷方面对此拒绝发表更多评论，但数据显示，保时捷在2024年的全球汽车交付量为310,718辆，同比下降3%。而在中国市场，保时捷的交付量更是大幅下跌28%，仅达到56,887辆。
面对中国市场的挑战，保时捷中国已采取了一系列措施。保时捷中国在2024年1月13日宣布，截至年底，中国的销售网点数量已调整至约140家，并计划在2027年前进一步缩减至约100家。这一举措旨在优化销售网络，提升运营效率。
早在2024年10月底的保时捷第三季度投资者电话会议上，首席财务官Lutz Meschke就已透露，保时捷将“大幅缩减在中国的经销商网络”。这一决策反映了保时捷对中国市场变化的敏锐洞察和积极应对。
保时捷中国还在2024年12月4日宣布增设技术部门，该部门不仅负责本地采购与质量保证，还统筹保时捷在中国的研发工作，直接向保时捷中国首席执行官汇报。这一举措旨在加强保时捷在中国的技术实力和研发能力，以更好地满足中国市场的需求。
随着中国汽车市场的竞争加剧和消费者需求的不断变化，保时捷需要不断调整其在中国市场的战略和运营策略。此次高管变动和销售网络调整，无疑将为保时捷在中国市场的未来发展带来新的挑战和机遇。
