在2025年的新春之际，国内各大汽车新势力纷纷揭晓了它们的新年首月销售成绩单。这份成绩单不仅反映了各大品牌在春节假期与传统销售淡季双重影响下的市场表现，也预示着新的一年里，新能源车市的竞争将更加激烈。
华为旗下的鸿蒙智行凭借问界、智界、享界三大品牌的合力，以近3.5万辆的交付量，夺得新势力1月销量榜首。问界M9与新M7分别贡献了1.25万辆和8443辆，成为销量支柱。新上市的智界R7也表现出色，单月交付超过万辆。这一系列亮眼成绩，再次证明了华为在品牌和技术支持上的强大实力。
紧随鸿蒙智行之后的是小鹏汽车，它以30350辆的交付量，微弱优势超越理想汽车，夺得亚军。小鹏的MONA M03和P7+两款车型持续热销，助力其连续三个月交付量破三万。而理想汽车则痛失冠军宝座，1月交付量同比下降4%，环比下滑49%，降至第三位。理想的纯电车型MEGA市场表现不佳，加之竞品增多，使得其面临较大压力。
零跑汽车虽然开局不利，1月交付量环比下滑，但仍以2.5万辆的成绩稳居第四。零跑凭借C系列车型在性价比路线上的成功，在20万以下市场站稳脚跟。小米汽车则以超过2万辆的交付量，跃升至第五位。雷军加持的流量效应以及优越的三电技术，使得小米SU7连续四个月交付量稳定在两万以上。
相比之下，蔚来汽车则显得有些落寞。1月交付量不足1.4万辆，排名第六。蔚来与乐道两大品牌的表现均不尽如人意，要完成全年44万辆的目标，还需努力。蔚来即将上市的两款来自乐道的新车型，能否为销量带来新增长点，值得关注。
新能源车市的淘汰赛仍在继续。继威马、高合、极越之后，合创汽车也传出了倒闭的消息。广汽集团的一份董事会会议公告，基本坐实了这一传闻。合创汽车销量一直不理想，累计亏损近30亿元，最终难逃被淘汰的命运。
为了保持市场热度，各大新势力品牌纷纷掀起流量战和价格战。雷军和余承东两位明星车企掌门人，为了展示智能驾驶技术，不惜亲自上阵直播，虽然遭遇平台封禁的尴尬，但也成功吸引了大量关注。特斯拉Model Y焕新版上市的消息，更是引发了一场车企间的“对标大战”。各大品牌纷纷表态，期待与Model Y一较高下。
在价格战方面，各大新势力也是毫不手软。为了刺激销量，纷纷推出限时优惠政策和金融补贴。汽车以旧换新政策的出台，更是为新能源车市注入了一剂强心针。消费者购买新能源乘用车可获得2万元补贴，这一政策无疑将进一步推动新能源车市的繁荣发展。
随着新能源汽车市场的日益成熟和竞争的加剧，各大新势力品牌都在努力寻找自己的差异化竞争优势。无论是技术革新、产品创新还是市场营销，都将成为决定品牌未来命运的关键因素。可以预见的是，2025年的新能源车市将更加精彩纷呈。
