在自主品牌不断冲击高端的征途中，奇瑞无疑是最为执着的一员。从早期的瑞麟、威麟，到观致的尝试，再到如今的星途与全新推出的捷途纵横，奇瑞从未停止过向高端市场的迈进。尽管过往努力成果有限，但奇瑞并未因此退缩，反而展现出越挫越勇的决心。
就在不久前的小年夜，捷途纵横震撼发布，并一举推出了三款车型：纵横G900、G700和F700，分别定位为豪华越野SUV与豪华皮卡。作为旗舰车型，G900被赋予了超豪华两驱越野SUV的身份，市场预测其售价或将迈入百万级别。
提及G900，不得不提及其潜在竞品——仰望U8。这款车型在过去一年中表现稳健，全年销量达到7366台，月均销量超600台，对于售价高达109.8万元的车型而言，这一成绩颇为亮眼。面对如此强劲的对手，G900能否脱颖而出，成为市场关注的焦点。
从设计层面来看，G900采用了平直线条勾勒车身，既保留了越野车的刚毅硬朗，又融入了科技感设计元素，如贯穿式灯带、可发光标识及隐藏式门把手等。相比之下，仰望U8则显得更为传统，但其前后灯组造型飘逸，特别是星际穿越前大灯，内部带有3D立体LED矩阵，点亮后视觉效果惊艳。
车身尺寸方面，虽然G900的具体数据尚未公布，但参考其小弟G700（长宽高分别为5403×2050×1936mm，轴距3100mm），G900的数据预计将更加惊人。而仰望U8的长宽高分别为5325/5319×2095×1940mm，轴距为3050mm，在关键数据上稍逊一筹。
智能驾驶方面，G900搭载了乾崑智驾系统，可实现前向120km/h最高刹停车速，以及全域NOA、可见即可泊等高阶功能。而仰望U8则配备了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，拥有3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达及13个高清摄像头等感知硬件，算力高达508Tops。两款车型在智驾实力上难分伯仲。
动力方面，G900搭载了由2.0TD混动增程器与智能矢量四电机组成的黄金增程CEM-O系统，最高效率可达98%，总功率为1200千瓦，轮端扭矩高达18,000牛米。该车还配备了越野专用800V 6C双层麒麟电池，仅需6分钟即可将电量充至80%。而仰望U8则搭载了由2.0T涡轮增程发电机和四电机组成的易四方动力系统，综合最大输出功率为880千瓦。在账面数据上，G900表现更为出色。
G900还具备水陆两栖行驶能力，其纵横方舟技术赋能的复合推进系统可实现4吨满载排水量，航行时间长达40分钟，最大航速4.5节。而仰望U8虽支持应急浮水功能，但相比之下，G900的水上表现更为突出。
