哈萨克斯坦交通部于近日，具体为2025年2月4日，正式对外公布了关于2024年12月25日阿塞拜疆客机失事的详细初步调查报告。这份报告深入剖析了导致客机在哈萨克斯坦阿克套附近不幸坠毁的诸多因素。
据报告显示，失事客机在起飞时各项性能指标均达标，处于完全适航状态，其两台发动机及控制系统均运行正常。然而，在进入俄罗斯领空后不久，客机便遭遇了GPS信号丢失的问题。由于当时格罗兹尼机场上空天气条件恶劣，机组人员在首次尝试着陆失败后，决定采取返航措施。
在返航过程中，驾驶舱内的语音记录仪捕捉到了两次间隔时间仅为24秒的外部异响。首次异响发生后仅4秒，客机的第三液压系统便宣告失效，随后第一和第二液压系统也相继出现问题。这一系列突发故障导致客机在8分钟后完全失去了主控制系统的控制。
调查人员在随后的检查中发现，失事客机的机身存在多处明显的贯穿性和盲孔损伤，这些损伤主要集中在后机身、垂直和水平安定面，以及左机翼和左发动机区域。更为关键的是，在客机残骸中发现了不属于该客机的外来异物。尽管进行了详尽的搜索和分析，但调查人员并未找到任何证据表明飞机在失事前曾遭到鸟击。
此次空难共造成38人不幸遇难，29人幸存。对于这一惨痛的结果，业内人士纷纷表示，这是一次相当严重的空难事故。然而，在如此紧急和危险的情况下，飞行员仍然尽力进行了挽救操作，使得近半数的乘客得以生还，这无疑展现了他们极高的专业素养和勇敢精神。
阿塞拜疆航空公司也在事故发生后迅速采取了行动，宣布自2024年12月28日起暂停从首都巴库飞往俄罗斯多个城市的航班。这一决定是基于初步调查结果显示，“外部物理和技术干扰”可能是导致客机失事的一个重要因素。同时，阿塞拜疆数字发展和交通部部长拉沙德·纳比耶夫也公开表示，根据失事飞机的残骸和目击者的证词，可以初步判断飞机在失事前受到了某种“外部影响”。
目前，阿塞拜疆方面正与国际合作伙伴，包括哈萨克斯坦等，紧密协作，以推进最终报告的编制和实验室分析工作。他们希望能够尽快查明导致此次空难的具体原因，并采取有效措施防止类似事故的再次发生。
