近日，小鹏汽车的美国存托凭证（ADR）在周二交易中上涨8.4%，收盘价达到16.99美元。这一成绩不仅标志着自2023年11月以来小鹏股票的最高收盘价，还在该中国电动汽车制造商公布月度交付量创历史新高后，实现了11.6%的涨幅。
小鹏汽车在1月份共交付了30,350辆电动汽车，连续三个月突破3万辆大关。与去年同期相比，这一数字增长了268%，使小鹏超越了其他最近公布交付量的国内电动汽车竞争对手。1月份，这家总部位于广州的公司还超越了理想汽车，成为当月新兴中国电动汽车创业企业中销量最高的企业。尽管与上个月的连续第四个月创纪录交付量相比减少了6,345辆，即17.3%，但同比激增幅度是12月的三倍多，凸显了新车型的市场吸引力。
小鹏表示，自12月以来，其人工智能（AI）驱动的车型小鹏Mona M03（特斯拉Model 3的竞品）的月度交付量持续超过15,000辆。同时，全球首款全系标配AI高级辅助驾驶系统（ADAS）的小鹏P7+自推出以来，仅在两个月内累计交付量就达到了20,000辆。小鹏还在1月的新加坡国际车展上全球首发了小鹏X9 MPV的右舵版本。同月，该公司还通过进入比利时、卢森堡、爱尔兰和芬兰市场，进一步扩大了其全球业务版图。
与小鹏类似，包括比亚迪在内的许多其他中国电动汽车制造商在同比基础上也保持了强劲增长，但月度交付量却出现环比下降。这一下降趋势出现在中国汽车市场的传统淡季，去年国家补贴政策向今年刺激国内需求和提振经济的消费品以旧换新政策过渡期间。1月份，比亚迪以300,538辆新能源汽车（包括电动和插电式混合动力汽车）的销量巩固了其在中国市场的领先地位。这一销量同比增长49.2%，但环比下降41.6%，即减少超过214,000辆，结束了比亚迪连续七个月刷新销量纪录的势头。这也是自2024年10月以来，比亚迪首次月销量不足50万辆。
零跑汽车、蔚来汽车和理想汽车的交付量也从12月创下的月度纪录中有所回落。零跑汽车1月交付了25,170辆电动汽车，同比增长105%，但环比下降40.8%，即减少超过17,000辆。截至去年年底，作为Stellantis NV的中国合作伙伴，零跑汽车自6月以来延续其破纪录势头，2024年全年交付近30万辆电动汽车，同比增长超过10%，成为首家提前完成年度销售目标的中国电动汽车初创企业。该公司计划挑战2025年50万辆的销售目标。
理想汽车1月交付了29,927辆汽车，同比意外下降近4%，环比下降48.8%。此前，理想汽车在12月以20%的环比增幅扭转了交付量连续下滑的趋势。理想汽车表示，理想L6在1月累计交付量突破20万辆大关，连续七个月保持中国最畅销增程式电动汽车车型的地位。同时，理想汽车还继续蝉联中国20万元及以上乘用车市场自主品牌销量冠军。
蔚来汽车1月交付量同比增长37.9%至13,863辆，环比下降超过55%。去年12月，蔚来汽车首次单月交付超过3万辆电动汽车，达到31,138辆，同比增长72.9%，环比增长51.3%。1月的交付量包括来自蔚来高端智能电动汽车品牌的7,951辆汽车和来自其家庭导向智能电动汽车品牌ONVO的5,912辆汽车。前者环比下降61.4%，后者环比下降43.8%。
